| Korespondencja | Komponent do wyboru | Kryterium wyboru | Metoda selekcji |
| Między blokiem cylindrów a wałem korbowym | łożysko główne | Główna klasa łożysk (grubość łożyska) | Określany przez dopasowanie klasy obudowy łożyska głównego w bloku cylindrów (średnica wewnętrzna korpusu) i klasa czopu głównego wału korbowego (średnica zewnętrzna szyjki) |
| Między blokiem cylindrów a tłokiem | Zespół tłoka i sworznia tłokowego (Tłoki są dostarczane w komplecie ze sworzniami tłokowymi) | Klasa tłoka (średnica spódnicy) | Klasa tłoka = klasa średnicy cylindra (średnica wewnętrzna cylindra) |
Oznaczenie klasy wytłoczone na każdej części reprezentuje klasę wymiaru geometrycznego zmierzoną na nowej części. Ta klasa nie obejmuje części wielokrotnego użytku.
Wykonuj precyzyjne pomiary geometryczne na ponownie używanych lub naprawianych częściach. Określ klasę porównując wyniki pomiarów z wartościami przedstawionymi w tabelach doboru dla poszczególnych podzespołów
Więcej szczegółowych informacji na temat mierzenia poszczególnych części, współczynników ponownego wykorzystania oraz wybierania komponentów na miejscu można znaleźć w tekście.
Procedura doboru tłoków
Gdy używany jest nowy blok cylindrów
Sprawdź klasę średnicy cylindra («1», «2» Lub «3») u dołu tylnej strony bloku cylindrów i wybierz tłok odpowiedniej klasy.
Uwaga: Kształt głowicy tłoka różni się w zależności od silnika, podobnie jak położenie oznaczeń pokazanych na rys.
Gdy stary blok cylindrów jest ponownie używany
1. Zmierz wewnętrzną średnicę cylindrów.
2. Określić klasę średnic porównując wyniki pomiarów z wartościami średnic wewnętrznych cylindrów przedstawionymi w «Tabela doboru tłoków».
3. Wybierz tłok odpowiedniej klasy.
Tabela doboru tłoków
Silnik CR14DE, jednostka - mm.
| Klasa | 1 | 2 | 3 |
| Średnica wewnętrzna cylindra | 73,000-73,010 | 73,010-73,020 | 73,020-73,030 |
| Średnica spódnicy | 72,980-72,990 | 72,990-73,000 | 73,000-73,010 |
Procedura doboru łożysk głównych
Gdy używany jest nowy blok cylindrów i wał korbowy
1. Poziome linie w «Tabela doboru łożysk głównych» odpowiadają klasie obudowy łożyska głównego («0», «1», «2» Lub «3»), wytłoczony na dole tylnej strony bloku cylindrów.
2. Znajdź klasę średnicy czopu («0», «1», «2» Lub «3»), wytłoczony z przodu wału korbowego, w pionowej kolumnie «Tabele doboru łożysk głównych».
3. Wybierz klasę łożyska głównego (STD1 do STD7) na przecięciu linii poziomej i pionowej kolumny w «Tabela doboru łożysk głównych».
Gdy stary blok cylindrów i wał korbowy są ponownie używane
1. Zmierz średnicę wewnętrzną obudowy łożyska głównego w bloku cylindrów oraz średnicę czopu głównego.
2. Dopasuj wyniki pomiarów do wartości w linii poziomej «Średnica wewnętrzna obudowy łożyska głównego w bloku cylindrów», przedstawione w «Tabela doboru łożysk głównych».
3. Dopasuj wyniki pomiarów do wartości w kolumnie pionowej «Średnica czopu wału korbowego», przedstawione w «Tabela doboru łożysk głównych».
4. Wybierz klasę łożyska głównego (STD1 do STD7) na przecięciu poziomej linii i pionowej kolumny w poniższej tabeli przeglądowej.
Tabela doboru łożysk głównych
| Średnica wewnętrzna łożyska głównego w bloku cylindrów | - | 49,004/49,000 | 49,008/49,004 | 49,012/49,008 | 49,016/49,012 | |
| Średnica zewnętrzna czopu głównego | etykieta klasy (znokautowany) | - | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 44,970/44,966 | 0 | Klasa łożyska
Grubość łożyska Kodowanie kolorami | STD1 2.002/2.006 czerwony | STD2 2.004/2.008 zielony | STD3 2.006/2.010 Żółty | STD4 2.006/2.012 niebieski |
| 44,966/44,962 | 1 | Klasa łożyska
Grubość łożyska Kodowanie kolorami | STD2 2.004/2.008 zielony | STD3 2.006/2.010 żółty | STD4 2.000/2.012 niebieski | STD5 2.010/2.014 różowy |
| 44,962/44,958 | 2 | Klasa łożyska
Grubość łożyska Kodowanie kolorami | STD3 2.006/2.010 żółty | STD4 2.008/2.012 niebieski | STD5 2.010/2.014 pojedynczy | STD6 2.012/2.016 biały |
| 44,958/44,954 | 3 | Klasa łożyska
Grubość łożyska Kodowanie kolorami | STD4 2.000/2.012 niebieski | STD5 2.010/2.014 różowy | STD6 2.012/2.016 biały | STD7 2.014/2.018 niebiesko-żółty |
Wytyczne dotyczące stosowania łożysk podwymiarowych
Jeśli określonego luzu oleju w łożysku głównym nie można uzyskać przy użyciu łożysk głównych o standardowym rozmiarze, należy zastosować łożyska o mniejszych rozmiarach.
W przypadku stosowania łożyska o niewymiarowym rozmiarze należy zmierzyć wewnętrzną średnicę łożyska głównego z zamontowanym łożyskiem i przeszlifować główny czop, aby luz oleju był prawidłowy.
Zredukowany nadwymiarowy stół łożyska głównego
| Rozmiar | Grubość |
| Rozmiar naprawy zmniejszony o 0,25 | 2,123-2,131 |
Uwaga: Podczas ostrzenia głównych czopów (1) zachowaj zaokrąglone rogi dla łożysk niewymiarowych «R».
