1. Osłona wentylatora; 2. Silnik wentylatora; 3. Wentylator
1. Rezystor; 2. Osłona wentylatora; 3. Silnik wentylatora; 4. Wentylator
Demontaż
1. Wyjmij wentylator.
Uwaga: Śruba powrotna służy do mocowania wentylatora. Podczas wyjmowania lub instalowania przekręć śrubę w kierunku przeciwnym do normalnej śruby.
2. Wyjmij silnik wentylatora z osłony.
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Nałożyć szczeliwo blokujące i dokręcić śrubę.
Sprawdzanie korka chłodnicy (w modelach bez klimatyzacji)
1. Otwórz zawór próżniowy i upewnij się, że po zwolnieniu całkowicie się zamyka.
Upewnij się, że gniazdo zaworu podciśnieniowego korka chłodnicy jest wolne od brudu i uszkodzeń.
Upewnić się, że podczas otwierania i zamykania zaworu próżniowego nie występują żadne nieprawidłowości.
2. Sprawdź ciśnienie zwalniania pokrywy.
Norma: 78-98 kPa (0,8-1,0 kg/cm2)
Limit: 59 kPa (0,6 kg/cm2)
Podczas podłączania korka chłodnicy do pompy, wlej wodę lub płyn chłodzący silnik do uszczelki korka.
Jeśli zawór podciśnieniowy działa nieprawidłowo lub ciśnienie otwarcia jest nieprawidłowe, wymień korek chłodnicy.
Uwaga: Podczas zakładania korka na chłodnicę należy dokładnie wytrzeć szyjkę chłodnicy i usunąć osady woskowe oraz ciała obce.
Kontrola korka zbiornika (w modelach z klimatyzacją)
Podłącz adapter do pompy, jak pokazano na rysunku po prawej stronie.
Podczas podłączania korka zbiornika do pompy, wlej wodę lub płyn chłodzący silnik do uszczelki korka.
Sprawdź ciśnienie zwalniania korka zbiornika.
88 kPa (0,90 kg/cm2)
Jeśli płyn chłodzący silnika wycieka przez korek lub wykazuje oznaki kapania, wymień korek zbiornika.
Kontrola węży układu chłodzenia
Sprawdź, czy węże są prawidłowo podłączone, czy nie ma wycieków, pęknięć, przetarć, zużycia lub poluzowania.