Test kondycji
| Stan pojazdu | Położenie samochodu: w pomieszczeniu lub w cieniu (w dobrze wentylowanym miejscu) |
| drzwi | Zamknięte |
| okna drzwi | otwarty |
| Kaptur | otwarty |
| Kontrola TEMPERATURY | Maksymalne chłodzenie (COLD) |
| Przełącznik trybu wentylatora | Na poziomie twarzy |
| Przycisk klapy wlotowej (REC) | Recyrkulacja włączona |
| Prędkość wiatraka (sprężarka) | maksymalna prędkość |
| Prędkość silnika | Obrót x.x. |
| Przed pomiarem pozwól klimatyzatorowi pracować przez 10 minut | |
Wyniki testu
Tabela temperatur powietrza dolotowego i temperatury powietrza recyrkulacyjnego
Tabela ciśnienia roboczego sprężarki w funkcji temperatury otoczenia
*1: Gdy silnik wentylatora pracuje z niską prędkością.
*2: Gdy silnik wentylatora pracuje z dużą prędkością.
Diagnoza wadliwego działania w przypadku odchylenia ciśnienia od normy
Jeśli odczyty po stronie wysokiego i/lub niskiego ciśnienia układu są poza zakresem, zdiagnozować za pomocą manometru. Znak na górze skali manometru w poniższej tabeli wskazuje normę (normalna) Zakres ciśnienia. Jednak od normy (normalna) zakres ciśnienia różni się w zależności od pojazdu, patrz «Tabela ciśnienia roboczego sprężarki w funkcji temperatury otoczenia».
Zarówno odczyty wysokiego, jak i niskiego ciśnienia są zbyt wysokie
Zbyt wysoki odczyt po stronie wysokiego ciśnienia i zbyt niski odczyt po stronie niskiego ciśnienia
Zbyt niski odczyt po stronie wysokiego ciśnienia i zbyt wysoki odczyt po stronie niskiego ciśnienia
Zarówno odczyty wysokiego, jak i niskiego ciśnienia są zbyt niskie
Odczyt po stronie niskiego ciśnienia jest sporadycznie ujemny
Odczyt z dolnej strony jest ujemny
