Zespół rozrusznika Mitsubishi
1 - Przednia okładka; 2 - Tuleja; 3 - Dźwignia jazdy; 4 - Płyta; 5 - Element uszczelniający; 6 - Płyta regulacyjna; 7 - Przekaźnik trakcji; 8 - Podkładka zabezpieczająca; 9 - pierścień ograniczający; 10 - Zespół sprzęgła jednokierunkowego; 11 - Transmisja wewnętrzna; 12 - Wał przekładni planetarnej; 13 - Przekładnia planetarna; 14 - Piłka; 15 - Klip; 16 - Obudowa; 17 - Kotwica; 18 - Zespół uchwytu szczotki; 19 - Tylne łożysko; 20 - Tylna okładka
Zespół rozrusznika Bosch
1 - Tuleja; 2 - Przednia okładka; 3 - Przekaźnik trakcji; 4 - Podkładka zabezpieczająca; 5 - Pierścień ograniczający; 6 - Tuleja; 7 - Montaż sprzęgła jednokierunkowego; 8 - Dźwignia jazdy; 9 - Kotwica; 10 - Element uszczelniający; 11 - Obudowa; 12 - Zespół uchwytu szczotki; 13 - Tylna pokrywa; 14 - Tuleja; 15 - Pokrywa
1. Przed sprawdzeniem przekaźnik trakcyjny odłącz przewód ujemny od akumulatora i przewód od zacisku «M» rozrusznik.
2. Upewnij się, że istnieje ciągłość między zaciskami «S» a masą przekaźnika trakcyjnego, a także między zaciskiem «S» i terminalu «M». W przeciwnym razie wymień przekaźnik trakcji.
3. Sprawdź stan zębów wolne koła zębate, a także zęby przekładni redukcyjnej (Rozrusznik Mitsubishi). Wolnobieg powinien obracać się płynnie w jednym kierunku i blokować przy próbie obracania w przeciwnym kierunku. W razie potrzeby wymień zespół wolnobiegu.
4. Sprawdź zużycie szczotek, płynność ich ruchu w uchwycie, zmierz długość szczotek i porównaj z wymaganiami Specyfikacje. W razie potrzeby wymień szczotki.
4. Upewnij się, że między stroną dodatnią uchwyt na szczotki i jego fundament (zła strona) brak przewodnictwa.
5. Sprawdź kotwica: musi istnieć ciągłość między dwoma segmentami komutatora, ale nie może być żadnego przewodnictwa między każdym segmentem a wałem.
6. Zmierzyć średnicę rozdzielacza i porównać z wymaganiami Specyfikacje.
7. Sprawdź głębokość rowków kolektora - nie powinna być mniejsza niż 0,2 mm. W razie potrzeby wykonać rowki do 0,5÷0,8 mm.
8. Przy wyciągniętym wolnobiegu naciśnij sprzęgło, aby zlikwidować luz i zmierz odległość między przednią krawędzią wolnobiegu a jego pierścieniem oporowym. Porównaj wynik z wymaganiami Specyfikacje i, jeśli to konieczne, wyreguluj szczelinę, wybierając płytki regulacyjne.