| Kod | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 |
| Migawka trybu |  |  |  |  |  | |
| Bramka paszowa | Krążenie | Wymuszona wentylacja | ||||
| przepustnica mieszająca | Chłodzenie | 50% | Ogrzewanie | |||
| Napięcie na wentylatorze nagrzewnicy, V | 5 | 10.5 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 12 |
| sprzęgło sprężarki | Włączony | Wyłączony | NA | |||
| Sygnał włączenia wentylatora | 12 B | 1 V | 12 V | |||
Aktywacja i dezaktywacja trybu autodiagnostyki, tryb nr 1
Notatka. Autodiagnostykę należy przeprowadzać przy pracującym silniku.
1. Aby włączyć tryb autodiagnostyki, wyłącz zapłon i uruchom silnik. 10 sekund po uruchomieniu naciśnij i przytrzymaj przełącznik klimatyzacji przez co najmniej 5 sekund.
2. Po pomyślnej aktywacji wszystkie wskaźniki i wszystkie segmenty wyświetlacza ciekłokrystalicznego na centrali wentylacyjnej powinny się zaświecić. To jest tryb nr 1 (sprawdzanie wskaźników).
3. Aby przełączać tryby autotestu, naciskaj przyciski regulacji temperatury.
4. Aby włączyć tryb autodiagnostyki, wyłącz zapłon lub naciśnij przycisk «AUTO».
Tryb nr 2 (Sprawdzanie czujników)
W trybie nr 2 podczas normalnej pracy wszystkich czujników na wyświetlaczu wyświetlany jest kod «20». Jeśli jeden z czujników jest uszkodzony (przerwać łańcuch), miga zamiast zera (raz) odpowiednia figura. Jeśli kilka czujników jest uszkodzonych, odpowiednia cyfra zamiast zera miga dwa razy, po czym wyświetlana jest następna cyfra. W przypadku wykrycia zwarcia, wskaźnik włącza się dodatkowo «AUTO».
Kody «21» ÷ «25» są wyświetlane w przypadku awarii obwodu czujnika (odpowiednio): temperatura zewnętrzna, temperatura wewnętrzna, temperatura parownika i czujnik nasłonecznienia.
Tryb nr 3 (Sprawdzenie e/silników napędu przepustnicy)
W trybie nr 3 podczas normalnej pracy wszystkich e/silników na wyświetlaczu pojawia się kod «30». Jeśli jeden z silników e / jest uszkodzony lub wykryta zostanie przerwa w jego obwodzie, miga zamiast zera (raz) odpowiednia figura. Jeśli oba silniki elektryczne są uszkodzone, odpowiednia cyfra zamiast zera miga dwukrotnie, a następnie wyświetlana jest następna cyfra. W przypadku wykrycia zwarcia, wskaźnik włącza się dodatkowo «AUTO».
Kody «31» ÷ «34» są wyświetlane w przypadku awarii w obwodzie przepustnicy mieszania powietrza / silnika oraz kody «35» ÷ «38» - w przypadku nieprawidłowego działania obwodu elektrycznego / silnika przepustnicy trybów dystrybucji powietrza (każdorazowo w przewodach ze styków 5, 2, 1 i 6 złącza e/motor odpowiednio). Wskazane styki przepustnicy mieszania powietrza e / złącza silnika odpowiadają stykom 27, 26, 29 i 25 w złączu centrali, a styki przepustnicy dystrybucji powietrza e / złącza silnika odpowiadają stykom 32, 31, 37 i 38.
Aby zresetować początkową pozycję e / silników (jest to wymagane po ich usunięciu) w tym trybie autodiagnostyki naciśnij przełącznik odmrażania. Podczas gdy kod «30» wskaźnik przepływu powietrza będzie migać przez około 9 sekund.
Tryb nr 4 (Sprawdzanie siłowników)
Każde kolejne naciśnięcie przełącznika odszraniania przedniej szyby spowoduje cykliczne wyświetlanie kodów «42», «42», …, «46», «41» itp. Dla każdego kodu sprawdź wzrokowo lub słuchowo działanie odpowiednich komponentów zgodnie z poniższą tabelą.
Tryb nr 5 (Temperatura czujnika)
Każde kolejne naciśnięcie włącznika odszraniania przedniej szyby spowoduje cykliczne wyświetlanie na wyświetlaczu: code «5», temperatura powietrza na zewnątrz, temperatura powietrza we wnętrzu, temperatura parownika, kod «5» itp.