- Podejmowanie wielokrotnych nieudanych prób uruchomienia silnika lub pozostawianie włączonych urządzeń oświetleniowych przez długi czas przy wyłączonym silniku;
- Naruszenie użyteczności funkcjonowania systemu ładowania (pasek napędowy alternatora jest luźny lub pęknięty, przewody elektryczne są uszkodzone lub sam alternator jest uszkodzony);
- Awaria samego akumulatora (spadł poziom elektrolitu lub wyczerpał się akumulator).
Podczas uruchamiania silnika z zewnętrznego źródła zasilania należy zwrócić uwagę na przestrzeganie pewnych szczególnych środków ostrożności:
- Nie próbuj uruchamiać silnika z zamarzniętego akumulatora - najpierw go rozgrzej;
- Uruchamianie silnika z pomocniczego źródła zasilania powinno odbywać się wyłącznie przy zimnym zespole napędowym i katalizatorze;
- Nie zaczynaj od wzmacniacza baterii;
- Przed podłączeniem akumulatora pomocniczego upewnij się, że zapłon jest wyłączony;
- Używaj tylko kabli o wystarczającym przekroju i izolowanych zaciskach;
- Upewnij się, że wszyscy odbiorcy energii elektrycznej (urządzeń oświetleniowych i grzewczych, wycieraczek itp.) były również wyłączone;
- Nosić rękawice i okulary ochronne;
- Upewnij się, że bateria pomocnicza ma prawidłowe napięcie wyjściowe;
- Jeśli akumulator zainstalowany w innym pojeździe jest używany jako dodatkowe źródło zasilania, upewnij się, że pojazdy nie stykają się ze sobą;
- Silnik samochodu dawcy musi pracować na biegu jałowym;
- Upewnij się, że skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym (RKPP) lub na stanowisku «R» (NA);
- Z rozładowanego akumulatora zdejmij osłony wentylacyjne i zakryj otwory szmatką.
Podłącz koniec jednego przewodu (zwykle czerwony) do bieguna dodatniego rozładowanego akumulatora. Podłącz drugi koniec tego przewodu do bieguna dodatniego akumulatora pomocniczego.
Sekwencja okablowania do uruchamiania silnika z pomocniczego źródła zasilania
Jeden koniec drugiego drutu (zwykle czarny) podłączyć do ujemnego bieguna akumulatora pomocniczego. Podłącz drugi koniec czarnego przewodu do odpowiednio uziemionego punktu na bloku silnika rozruchowego (śruba lub wspornik), jak najdalej od akumulatora.
Upewnij się, że przewody łączące nie stykają się z ruchomymi elementami w komorze silnika obu pojazdów (wirnik wentylatora, paski napędowe itp.).
Utrzymując prędkość obrotową silnika pojazdu dawcy na poziomie 2000 obr./min, postępuj zgodnie ze standardową procedurą uruchamiania silnika samochodu z rozładowanym akumulatorem, a następnie pozwól mu pracować przez kilka minut na wyższych obrotach.
Aby zapobiec skokom napięcia podczas odłączania przewodów, włącz odszraniacz tylnej szyby i wentylator nagrzewnicy, a następnie odłącz przewody w odwrotnej kolejności ich podłączania. Pamiętaj, aby założyć zdjęte osłony wentylacyjne na akumulatorze.