Uszczelnienia olejowe i półosie
Demontaż i montaż
Usuwanie
1. Wymontuj przednie półosie napędowe. Zobacz rozdział «Oś przednia i zawieszenie».
2. Wymontuj uszczelki mechanizmu różnicowego za pomocą odpowiedniego narzędzia.
Uwaga. Nie uszkodzić skrzyni biegów i obudów sprzęgła.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- Wciśnij uszczelkę olejową mechanizmu różnicowego do obudowy skrzyni biegów i sprzęgła za pomocą wybijaka.
Rozmiar «A»: -0,5 do 0,5 mm
Strona skrzyni biegów: stempel (narzędzie specjalne: ST30720000). Strona obudowy sprzęgła: Stempel (narzędzie specjalne: ST33400001).
Uwaga:
- Nie używać ponownie uszczelki.
- Nie przechylaj uszczelki olejowej podczas wciskania.
- Nie uszkodzić skrzyni biegów i obudów sprzęgła.
- Po montażu należy sprawdzić poziom oleju pod kątem wycieków. Patrz wyżej.
Dźwignia sterowania skrzynią biegów
Demontaż i montaż
Usuwanie
1. Zdemontuj obudowę filtra powietrza i kanał powietrza (wlot). Zobacz rozdział «Część mechaniczna silnika».
2. Wyjmij baterię.
3. Odłącz złącza (A) a następnie zdejmij wspornik (1).
4. Ściskając zaciski linki wybieraka biegów w kierunku strzałki jak pokazano na rysunku, odłącz linkę wybieraka biegów od dźwigni zmiany biegów.
5. Ściśnij zaciski linki zmiany biegów w kierunku strzałki, jak pokazano na ilustracji, i odłącz linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów A.
6. Pociągając zaciski linki selektora w kierunku strzałki, jak pokazano na rysunku, odłącz linkę selektora od wspornika montażowego.
7. Pociągając zaciski linki przerzutki w kierunku strzałki, jak pokazano na rysunku, odłącz linkę przerzutki od wspornika montażowego.
8. Wymontuj gałkę zmiany biegów.
Notatka. Pociągnij gałkę zmiany biegów i wyjmij ją.
9. Wymontuj zespół poszycia konsoli i zespół konsoli środkowej. Zobacz rozdział «Wyposażenie wewnętrzne i zewnętrzne».
Dźwignia sterowania skrzynią biegów 1. Wspornik; 2. Linka zmiany biegów; 3. Dźwignia zmiany biegów A; 4. Dźwignia zmiany biegów; 5. Wspornik do montażu kabla; 6. Linka zmiany biegów; 7. Tuleja gumowa; 8. Zespół mechanizmu zmiany biegów; 9. Dźwignia zmiany biegów; 10. Gałka zmiany biegów.
10. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
11. Ściśnij zaciski linki selektora w kierunku strzałki, jak pokazano na ilustracji, i odłącz linkę selektora od zespołu mechanizmu zmiany biegów.
12. Ściśnij zaciski linki zmiany biegów w kierunku. strzałkami, jak pokazano na rysunku, odłącz linkę zmiany biegów od zespołu mechanizmu zmiany biegów.
13. Pociągnij elementy ustalające linki selektora w kierunku strzałki, jak pokazano na ilustracji, aby wyjąć linkę selektora z zespołu zmiany biegów.
14. Pociągnij elementy ustalające linki zmiany biegów w kierunku strzałki, jak pokazano na ilustracji, aby wyjąć linkę zmiany biegów z zespołu zmiany biegów.
15. Wymontuj zespół zmiany biegów.
16. Zdejmij osłonę termiczną.
17. Zdejmij wspornik.
18. Wyjmij tuleję gumową i wyjmij z pojazdu linkę zmiany biegów oraz linkę zmiany biegów.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne.
- Podłącz pewnie każdą linkę do dźwigni zmiany biegów i dźwigni zmiany biegów A.
- Zamocuj każdy kabel bezpiecznie na wsporniku montażowym.
- Podłącz bezpiecznie każdy kabel do zespołu zmiany biegów.
- Upewnij się, że występy tulei gumowej stykają się z powierzchnią podłogi.
- Umieścić uchwyt na dźwigni zmiany biegów, przestrzegając kierunku montażu.
Uwaga. Nie używaj ponownie gałki zmiany biegów.
Podłącz kabel selektora po stronie zespołu zmiany biegów w następujący sposób:
1. Pociągając za zaciski linki wybieraka biegów w kierunku strzałki pokazanej na rysunku, podłącz linkę wybieraka do zespołu dźwigni zmiany biegów.
2. Przesuń zamek (1) linkę selektora w kierunku strzałki, jak pokazano na rysunku, i pociągnij za blokadę (2) linka zmiany biegów.
3. Umieść koniec linki wybieraka na zespole sworznia zmiany biegów.
4. Włóż sworzeń blokujący dźwignię (1) lub pręt (średnica 3 mm) do zespołu mechanizmu zmiany biegów.
Uwaga. Dokonaj precyzyjnej regulacji linki selektora bez użycia sworznia lub drążka blokującego dźwignię (średnica 3 mm) jest to zabronione.
Notatka. Trzpień blokujący dźwignię nie wchodzi w skład zestawu zmiany biegów. Dlatego jeśli mechanizm nie zostanie wymieniony, zaopatrz się w pręt (średnica 3 mm).
5. Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów nie porusza się w kierunku wyboru biegu. Jeśli się poruszy, wykonaj ponownie krok 3.
6. Przesuń dźwignię zmiany biegów na 4. bieg.
7. Wciśnięcie zatyczki (1) przesunąć blokadę linki wybieraka biegów (2) linkę selektora w kierunku strzałki.
8. Włóż sworzeń blokujący dźwignię (1) lub pręt (średnica 3 mm) z zespołu mechanizmu zmiany biegów.
9. Przesuń dźwignię zmiany biegów we wszystkie pozycje i upewnij się, że się nie zacina. W przeciwnym razie powtórz krok 3.
Sprawdź po instalacji
- Należy zwrócić uwagę, aby podczas przesuwania dźwigni w kierunku 1./2. biegu oraz w kierunku 5./6. dźwignia zmiany biegów płynnie powracała do położenia neutralnego.
- Upewnij się, że podczas zmiany biegów dźwignia nie zacina się i jest zablokowana w każdym położeniu.
Wąż odpowietrzający
Silnik MR20DE. 1. Wąż odpowietrzający; 2. Zespół skrzyni biegów; 3. Rura odpowietrzająca; 4. Zacisk; 5. Obudowa filtra powietrza.
Silnik QR25DE. 1. Wąż odpowietrzający; 2. Zespół skrzyni biegów; 3. Rura odpowietrzająca; 4. Zacisk; 5. Obudowa filtra powietrza.
Demontaż i montaż
Usuwanie
Podczas demontażu postępuj zgodnie z ilustracjami powyżej.
Instalacja
Aby zapoznać się z instalacją, zapoznaj się z powyższymi ilustracjami.
Uwaga:
- Upewnij się, że wąż odpowietrzający nie ma żadnych ściśniętych lub zwężonych obszarów, które mogły powstać w wyniku zgięcia lub zagięcia podczas instalacji.
- Włóż wąż do rury odpowietrzającej, aż koniec węża oprze się o podstawę rury.
- Umieścić wąż odpowietrzający znakiem farby skierowanym do góry.
- Podłączyć wąż odpowietrzający do filtra powietrza, całkowicie wsuwając zacisk.