Opis
- Celem tego testu jest określenie ogólnej charakterystyki działania przekładni CVT i analiza przyczyn nieprawidłowego działania.
- Egzamin drogowy składa się z trzech następujących części.
1. Sprawdź przed uruchomieniem silnika. Zobacz poniżej.
2. Sprawdź na biegu jałowym. Zobacz poniżej.
3. Sprawdź w ruchu. Zobacz poniżej.
- Przed wykonaniem testu drogowego należy zapoznać się ze wszystkimi procedurami i komponentami, które należy sprawdzić.
- Testuj wszystkie komponenty, aż wykryjesz jakiekolwiek oznaki awarii. Rozwiąż problemy z komponentami, które nie przeszły testu drogowego.
- Procedura konfiguracji testera CONSULT-III
- Przeprowadź egzamin na prawo jazdy za pomocą testera CONSULT-III i zapisz wyniki w pamięci.
- Wydrukuj wyniki i sprawdź, czy przesunięcia i blokady zachodzą zgodnie z harmonogramem zmian.
1. Kliknij tekst «DATAMONITOR» na ekranie «SELECT DIAG MODE».
2. Stuknij tekst «MAIN SIGNALS» i wybierz tryb zapisywania wyników do pamięci.
3. Istnieją trzy opcje: «Numerical Display» (wyświetlacz cyfrowy), «Barchart Display» (diagram) Lub «Une Graph Display» (wykres liniowy).
4. Stuknij tekst «START».
5. Podczas sprawdzania ruchu patrz rozdział «Sprawdź w ruchu» poniżej.
6. Po zakończeniu testu dysku dotknij «RECORD».
7. Kliknij tekst «STORE».
8. Kliknij tekst «BACK».
9. Kliknij tekst «DISPLAY».
10. Kliknij tekst «PRINT».
11. Sprawdź, jak drukowane są testowane dane.
Sprawdź przed uruchomieniem silnika
1. Sprawdź wskaźnik «SPORT»
1. Zatrzymaj samochód na równym podłożu.
2. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «R».
3. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «OFF». Poczekaj co najmniej 5 sekund.
4. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «ON» (Nie uruchamiaj silnika).
Czy wskaźnik się świeci? «SPORT» przez około 2 sekundy?
Tak → 1. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji «OFF».
2. Przeprowadź autodiagnostykę i sprawdź, czy nie występują wadliwe elementy.
3. Przejdź do «Sprawdź na biegu jałowym.» poniżej.
Nie → Zatrzymaj próbę drogową
Sprawdź na biegu jałowym.
1. Sprawdź uruchomienie silnika.
1. Zatrzymaj samochód na równym podłożu.
2. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «R» Lub» N».
3. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «OFF».
4. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «START».
Czy silnik został uruchomiony?
Tak → Przejdź do kroku 2.
Nie → Zatrzymaj próbę drogową.
2. Sprawdź uruchomienie silnika.
W trybie ręcznym.
1. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «ON».
2. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «D», «M», Lub «R».
3. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «START».
W trybie sportowym.
1. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «ON».
2. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «D» Lub «R».
3. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «START».
Czy silnik został uruchomiony?
Tak → Zatrzymaj próbę drogową.
Nie → Przejdź do kroku 3.
3. Sprawdź działanie na swoim miejscu «R».
1. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «R».
2. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «OFF».
3. Zwolnij hamulec postojowy.
4. Popchnij samochód do przodu lub do tyłu.
5. Zaciągnij hamulec postojowy.
Czy samochód porusza się, gdy jest pchany do przodu lub do tyłu?
Tak → Kontynuuj test drogowy.
Nie → Przejdź do kroku 4.
4. Sprawdź działanie na swoim miejscu «N».
1. Uruchom silnik.
2. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «N».
3. Zwolnij hamulec postojowy. Czy samochód porusza się do przodu czy do tyłu?
Tak → Kontynuuj test drogowy.
Nie → Przejdź do kroku 5.
5. Podczas zmiany biegów sprawdź, czy nie występują wstrząsy.
1. Zaciągnij hamulec zasadniczy.
2. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «R».
Czy podczas zmiany biegu odczuwalne jest silne szarpnięcie? «N» do pozycji «R»?
Tak → Kontynuuj test drogowy.
Nie → Przejdź do kroku 6.
6. Sprawdź działanie na swoim miejscu «R».
- Zwolnić hamulec zasadniczy na kilka sekund.
Czy samochód cofa się po zwolnieniu hamulca głównego?
Tak → Przejdź do kroku 7.
Nie → Kontynuuj jazdę próbną.
7. Sprawdź działanie na swoim miejscu «D».
W trybie ręcznym.
- Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «D» i sprawdź, czy samochód porusza się do przodu.
W trybie sportowym.
Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «D» i «L» i sprawdź, czy samochód porusza się do przodu.
Czy samochód porusza się do przodu we wszystkich pozycjach?
Tak → Przejdź do «Sprawdź w ruchu» poniżej.
Nie → Zatrzymaj próbę drogową.
Sprawdź w ruchu
1. Sprawdź prędkość pojazdu i zmianę biegów – część 1.
1. Jedź samochodem przez ok. 10 minut i rozgrzej olej silnikowy i płyn CVT do temperatury roboczej.
Temperatura robocza płynu CVT wynosi 50-80°C.
2. Zatrzymaj samochód na równym podłożu.
3. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «R».
4. Uruchom silnik.
5. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «D».
6. Przyspieszaj samochód, stale wciskając pedał przyspieszenia, aż przepustnica otworzy się w 2/8.
Korzystanie z testera CONSULT-III. Odczytaj prędkość samochodu i prędkość obrotową silnika.
Normalne czy nienormalne?
Normalny → Przejdź do kroku 2.
Nieprawidłowe → Kontynuuj jazdę próbną.
1. Sprawdź prędkość pojazdu i zmianę biegów – część 2.
1. Zatrzymaj samochód na równym podłożu.
2. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «D».
3. Przyspieszaj pojazd, naciskając ciągle pedał przyspieszenia, aż przepustnica zostanie całkowicie otwarta.
Korzystanie z testera CONSULT-III.
Odczytaj prędkość samochodu i prędkość obrotową silnika.
Normalne czy nienormalne?
Normalny → Przejdź do kroku 3.
Nieprawidłowe → Kontynuuj jazdę próbną.
3. Sprawdź działanie w trybie sportowym - część 1.
1. Zatrzymaj samochód na równym podłożu.
2. Naciśnij przycisk trybu sportowego.
6. Przyspieszaj samochód, stale wciskając pedał przyspieszenia, aż przepustnica otworzy się w 2/8.
Korzystanie z testera CONSULT-III
Odczytaj prędkość samochodu i prędkość obrotową silnika.
Normalne czy nienormalne?
Normalny → Przejdź do kroku 4 (tryb sportowy)
Normalny → Przejdź do kroku 8 (tryb ręczny)
Nieprawidłowe → Kontynuuj jazdę próbną
4. Sprawdź wydajność w trybie sportowym - część 2.
1. Zatrzymaj samochód na równym podłożu.
2. Naciśnij przycisk trybu sportowego.
3. Przyspieszaj samochód, stale wciskając pedał przyspieszenia, aż przepustnica zostanie całkowicie otwarta.
Korzystanie z testera CONSULT-III.
Odczytaj prędkość samochodu i prędkość obrotową silnika.
Normalne czy nienormalne?
Normalny → Przejdź do kroku 5.
Nieprawidłowe → Kontynuuj jazdę próbną.
5. Sprawdź działanie na swoim miejscu «L» - część 1.
1. Zatrzymaj samochód na równym podłożu.
2. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «L».
3. Przyspieszaj samochód, stale wciskając pedał przyspieszenia, aż przepustnica otworzy się na 2/8.
Korzystanie z testera CONSULT-III.
Odczytaj prędkość samochodu i prędkość obrotową silnika.
Normalne czy nienormalne?
Normalny → Przejdź do kroku 6.
Nieprawidłowe → Kontynuuj jazdę próbną.
6. Sprawdź działanie na swoim miejscu «L» - część 2.
1. Zatrzymaj samochód na równym podłożu.
2. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «L».
3. Przyspieszaj samochód, stale wciskając pedał przyspieszenia, aż przepustnica zostanie całkowicie otwarta.
Korzystanie z testera CONSULT-III.
Odczytaj prędkość samochodu i prędkość obrotową silnika.
Normalne czy nienormalne?
Normalny → Przejdź do kroku 7.
Nieprawidłowe → Kontynuuj jazdę próbną.
7. Sprawdź hamowanie silnikiem.
Czy prędkość naprawdę maleje w pozycji? «L» podczas hamowania silnikiem?
Tak → 1. Zatrzymaj samochód.
2 Wykonaj autotest.
Nie → Kontynuuj jazdę próbną.
8. Sprawdź działanie w trybie ręcznym.
Przejdź do trybu ręcznego z pozycji «D».
Czy przełącza się w tryb ręczny?
Tak → Przejdź do kroku 9.
Nie → Kontynuuj jazdę próbną.
9. Sprawdź zmianę biegu na wyższy.
Czy zmiana biegu na wyższy następuje od «M1» → «M2» → «M3» → «M4» → «M5» → «M6» podczas jazdy w trybie ręcznym?
Korzystanie z testera CONSULT-III.
Przeczytaj zasięg transmisji.
Czy zmiana biegu na wyższy jest prawidłowa?
Tak → Przejdź do kroku 10.
Nie → Kontynuuj jazdę próbną.
10. Sprawdź zmianę biegu na niższy.
Czy redukcja biegu następuje od «M6» → «M5» → «M4» → «M3» → «M2» → «M1» podczas jazdy w trybie ręcznym?
Korzystanie z testera CONSULT-III.
Przeczytaj zasięg transmisji.
Czy redukcja biegu jest właściwa?
Tak → Przejdź do kroku 11.
Nie → Kontynuuj jazdę próbną.
11. Sprawdź hamowanie silnikiem.
Czy prędkość naprawdę maleje w pozycji? «M1» podczas hamowania silnikiem?
Tak → 1. Zatrzymaj samochód.
2. Wykonaj autotest.
Nie → Kontynuuj rozwiązywanie problemów.