Układ sterowania sprzęgłem
Typ napędu sprzęgła | Hydrauliczny |
Pedał sprzęgła
Jednostka miary, mm.
Luka «A» pomiędzy pedałem sprzęgła a gwintowanym końcem przełącznika sprzęgła tempomatu, przy całkowicie zwolnionym pedale sprzęgła | 0 74 1 96 |
Luka «Z» pomiędzy pedałem sprzęgła a gwintowanym końcem przełącznika sprzęgła tempomatu, przy całkowicie wciśniętym pedale sprzęgła | 0 74-1,96 |
Napędzana tarcza sprzęgła
Jednostka miary, mm.
Silnik | MR2ODE | QR25DE |
Model | 225 | 240 |
Wymiary okładzin ciernych (średnica zewnętrzna x średnica wewnętrzna x grubość) | 225x160x32 | 240x160x32 |
Ogranicz bicie/średnicę mierzonego obszaru | 1,0/215 | 0,7/230 |
Maksymalny dopuszczalny luz w wypustach (na zewnętrznej krawędzi dysku) | 09 | 1 0 |
Odległość od łba nitu do okładziny ciernej | 0 3 |
Osłona sprzęgła
Silnik | MR20DE | QR25DE | |
Kod modelu silnika* | |||
Przenoszenie | RS6F94R | RS6F52A | |
Pełne obciążenie | 5390 N (549,8 kg) | 6370 N (649,7 kg) | |
Nierówność szczytów sprężyny talerzowej | 0 7 mm lub mniej | ||
Wysokość ramienia sprężyny membranowej | 21-23 mm | 31,8-33,8 mm | 28,6-30,6 mm |
*Numer kodu modelu silnika to pięć ostatnich cyfr numeru części (10001