Badanie
1. Przeprowadzić kontrolę wzrokową przewodów pary EVAP i upewnić się, że są one prawidłowo podłączone i nie ma pęknięć, uszkodzeń, luzów, przetarć lub zużycia.
2. Sprawdź filtr węglowy EVAP w następujący sposób:
- Podłącz kanał (W).
- Wdmuchnij powietrze przez kanał (A).
- Upewnij się, że powietrze przepływa swobodnie przez kanał (Z).
- Podłącz kanał (A). Wdmuchnij powietrze przez kanał (W).
- Upewnij się, że powietrze przepływa swobodnie przez kanał (Z).
3. Sprawdź wzrokowo zawór odcinający zbiornika paliwa, aby upewnić się, że nie ma pęknięć, uszkodzeń, luzów, przetarć lub zużycia.
4. Sprawdź zawór odcinający zbiornik paliwa w następujący sposób:
- Przedmuchaj powietrze przez złączkę po stronie zbiornika paliwa. Powinien być znaczny opór i część przepływu powietrza powinna być skierowana w stronę filtra EVAP.
- Przedmuchaj powietrze przez złącze po stronie filtra EVAP. Powietrze powinno swobodnie przepływać w kierunku zbiornika paliwa.
- Jeśli podejrzewasz to na PW. 1 i 2 powyżej, zawór odcinający paliwo nie działa prawidłowo, wymienić go.
5. Sprawdź zawór podciśnieniowy zbiornika paliwa (wbudowany w korek wlewu paliwa) i sprawdź, czy nie ma blokady. przyklejanie się itp.
- Oczyścić korpus zaworu.
- Sprawdź ciśnienie otwarcia zaworu i podciśnienie.
Ciśnienie: 15,3-20,0 kPa (0,156-0,204 kt/cm²)
Próżnia: 6,0-3,4 kPa (od -0,061 do 0,035 kg/cm²)
- Jeśli ciśnienie i podciśnienie są nieprawidłowe, wymień zespół korka wlewu paliwa.