1. Wąż paliwowy; 2. Nakładka szybkozłączki; 3.Przewód paliwowy; 4. Osłona przewodu paliwowego; 5. O-ring (niebieski); 6. Zacisk; 7. Wtryskiwacz paliwa; 8. O-ring (brązowy); 9. Wspornik kolektora dolotowego.
Uwaga. Nie usuwaj ani nie demontuj komponentów, chyba że jest to zalecane na ilustracji.
Demontaż i montaż
Usuwanie
Uwaga:
- Wykonując prace na stacji paliw, zawieś znak «ZAPALNY».
- Prace wykonywać w dobrze wentylowanym miejscu. Miej pod ręką gaśnicę CO2.
- Nie pal podczas serwisowania układu paliwowego. Nie rozpalać ognia i nie wytwarzać iskier.
1. Zredukuj ciśnienie paliwa. Zobacz rozdział "System zarządzania silnikiem".
2. Wymontuj obudowę filtra powietrza, czujnik masowego przepływu powietrza i zespół kanału powietrznego. Patrz wyżej.
3. Odłącz szybkozłączkę (A) następująco:
1. Wąż paliwowy.
Uwaga. Odłącz szybkozłączkę za pomocą ściągacza (specjalne narzędzie), zamiast wyciągać zatrzaski blokujące.
A. Zdejmij zatyczkę z szybkozłącza.
B. Załóż ściągacz (specjalne narzędzie) na przewód paliwowy z tuleją skierowaną w stronę szybkozłączki.
Z. Włóż ściągacz do szybkozłączki, aż tuleja oprze się o niego. Zablokuj ściągacz w tej pozycji.
Uwaga. Szybkozłącze nie odpadnie, jeśli wepchniesz ściągacz ze zbyt dużą siłą. Zamocuj ściągacz w takiej pozycji, aby opierał się o okucie.
D. Pociągnij prosto i zdejmij szybkozłączkę z przewodu paliwowego.
Uwaga:
- Pociągnij szybkozamykacz, trzymając sekcję «A», jak pokazano na rysunku.
- Nie ciągnij na boki. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia pierścienia uszczelniającego wewnątrz szybkozłączki.
- Ponieważ paliwo się rozleje, zaopatrz się wcześniej w pojemnik i szmatkę.
- Nie rozpalać ognia i nie wytwarzać iskier.
- Trzymaj komponenty z dala od źródeł ciepła. Należy zachować szczególną ostrożność podczas wykonywania prac spawalniczych.
- Nie narażaj elementów na działanie płynu akumulatorowego lub innych kwasów.
- Podczas demontażu/montażu nie zginaj ani nie skręcaj obszaru pomiędzy szybkozłączką a wężem paliwowym.
- Aby utrzymać czystość miejsca podłączenia oraz zapobiec uszkodzeniom i obecności ciał obcych, otwory odłączanych rur należy zatykać zatyczkami lub przykrywać workami plastikowymi.
4. Wymontuj kolektor dolotowy. Patrz wyżej.
5. Odłącz przewody pośrednie od wtryskiwaczy paliwa.
6. Wymontuj wtryskiwacze paliwa i zespół przewodu paliwowego.
- Poluzuj śruby mocujące w odwrotnej kolejności jak pokazano na ilustracji.
Uwaga:
- Upewnij się, że dysza wtryskiwacza paliwa nie styka się z innymi elementami.
- Zbierz serwetką resztę paliwa, które rozlało się z rury.
7. Wymontuj wtryskiwacze paliwa z przewodu paliwowego w następujący sposób:
- A. Zwolnij zacisk (1) i usuń go.
- B. Wymontuj wtryskiwacz paliwa (2) z przewodu paliwowego (3) pod kątem prostym.
Uwaga:
- Nie rozlewaj resztek paliwa z przewodu paliwowego.
- Uważaj, aby podczas demontażu nie uszkodzić dyszy wtryskiwacza paliwa.
- Nie upuszczaj ani nie uderzaj wtryskiwaczy paliwa.
- Nie demontuj wtryskiwaczy paliwa.
Instalacja
1. Podczas montażu nowych O-ringów we wtryskiwaczu paliwa należy przestrzegać następujących zasad:
Uwaga:
- Górny i dolny O-ring są różne. Nie myl ich.
- Strona przewodu paliwowego niebieska
- Strona dyszy jest brązowa
- Trzymaj O-ringi gołymi rękami. Nie noś rękawiczek.
- Nasmaruj o-ringi olejem silnikowym.
- Nie czyścić O-ringów rozpuszczalnikiem.
- Upewnij się, że na o-ringu lub powierzchni uszczelki nie znajdują się żadne ciała obce.
- Podczas montażu nie zarysuj uszczelek narzędziami ani paznokciami. Nie skręcaj ani nie rozciągaj O-ringów. Jeżeli podczas montażu O-ring zostanie rozciągnięty, nie wkładaj go od razu do przewodu paliwowego.
- Włóż O-ring do przewodu paliwowego pod kątem prostym. Nie przesuwaj go ani nie przekręcaj.
2. Włóż wtryskiwacze paliwa do przewodu paliwowego w następujący sposób:
3. O-ring (niebieski).
4. O-ring (brązowy).
A. Włóż zacisk (3) w rowek (F) na wtryskiwaczu paliwa (5).
Włóż zacisk tak, aby występ (mi) na wtryskiwaczu paliwa, zgodnie z wycięciem (Z) na zacisku.
Uwaga:
- Nie używaj ponownie klipów. Wymień je na nowe.
- Załóż obejmę tak, aby nie dotykała O-ringu. W przeciwnym razie wymień o-ring.
B. Włóż wtryskiwacz paliwa do przewodu paliwowego za pomocą dołączonej obejmy.
- Włóż go zachowując centrowanie.
- Włóż wtryskiwacz paliwa tak, aby występ (A) przewód paliwowy (1) wszedł do wycinku (W) na zacisku.
- Upewnij się, że kołnierz (G) przewód paliwowy jest bezpiecznie zamocowany w rowku montażowym (D) na zacisku.
Z. Sprawdź poprawność montażu, upewniając się, że wtryskiwacz paliwa nie obraca się ani nie wyskakuje.
3. Zamontuj zespoły przewodu paliwowego i wtryskiwaczy paliwa w następujący sposób:
A. Włóż końcówki wtryskiwaczy paliwa do wspornika kolektora dolotowego.
B. Dokręcić śruby mocujące w kolejności wskazanej liczbami na rysunku.
4. Podłączyć przewody pośrednie do wtryskiwaczy paliwa.
5. Zamontuj kolektor dolotowy. Patrz wyżej.
6. Podczas podłączania szybkozłączek i przewodu paliwowego należy przestrzegać następujących zasad:
A. Upewnij się, że w przewodzie paliwowym i szybkozłączce nie znajdują się żadne uszkodzenia lub ciała obce.
B. Wyrównaj środki i włóż szybkozłączkę do przewodu paliwowego pod kątem prostym.
Notatka. Ilustracja przedstawia przykładowo podłączenie po stronie silnika.
- Włóż szybkozłączkę do przewodu paliwowego, aż pierwszy kołnierz przewodu paliwowego zostanie całkowicie osadzony w szybkozłączce, a drugi kołnierz znajdzie się pod dolną krawędzią szybkozłączki.
Uwaga. Podczas wkładania przewodu paliwowego do szybkozłączki należy trzymać go za odpowiednie miejsce «A», jak pokazano na rysunku.
- Aby uniknąć uszkodzenia pierścienia uszczelniającego wewnątrz szybkozłączki na skutek nieprawidłowego montażu, należy upewnić się, że środki są dokładnie wyrównane.
- Włóż, aż usłyszysz kliknięcie i poczujesz faktyczne zaangażowanie.
- Aby uniknąć pomylenia załączenia z podobnym dźwiękiem, wykonaj następującą operację:
Z. Przed zabezpieczeniem przewodu paliwowego obejmą należy pociągnąć szybkozłączkę, przytrzymując sekcję «A». Upewnij się, że jest całkowicie włączony (połączony) aby nie spadł z przewodu paliwowego
D. Załóż nasadkę na szybkozłączkę.
- Załóż nasadkę na szybkozłączkę strzałką skierowaną w górę.
Uwaga:
- Upewnij się, że szybkozłączka i przewód paliwowy są prawidłowo osadzone w rowku montażowym na nasadce szybkozłączki.
- Jeśli na szybkozłączce trudno jest założyć zatyczkę, być może szybkozłącze nie zostało prawidłowo zamontowane, sprawdź ponownie połączenie.
7. Zabezpiecz przewód paliwowy opaską.
8. Po tej operacji montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.
Sprawdź po instalacji
Sprawdzanie wycieków paliwa
1. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON (bez uruchamiania silnika). Po wytworzeniu ciśnienia w przewodach paliwowych sprawdź, czy na złączach nie ma wycieków paliwa.
Notatka. Użyj lusterek, aby sprawdzić w trudno dostępnych miejscach.
2. Uruchom silnik. Po zwiększeniu prędkości obrotowej silnika sprawdź ponownie, czy na złączach przewodów paliwowych nie ma wycieków paliwa.
Uwaga. Nie dotykaj silnika bezpośrednio po zatrzymaniu, ponieważ staje się on bardzo gorący.