Uszczelnienia zaworów
Demontaż i montaż
Usuwanie
1. Wymontuj wałki rozrządu. Patrz wyżej.
2. Wymontuj popychacze zaworów. Patrz wyżej.
3. Obracać wał korbowy, aż tłok cylindra, z którego należy zdjąć uszczelkę olejową, znajdzie się w GMP. Zapobiegnie to wpadnięciu zaworu do cylindra.
Uwaga. Podczas obracania wału korbowego nie należy ściskać łańcucha rozrządu przednią osłoną.
4. Wyjmij krakersy.
- Ściśnij sprężynę zaworu za pomocą narzędzia mocującego i adaptera (narzędzie specjalne KV10H6200) (A). Usuń krakersy za pomocą magnesu palcowego.
Uwaga. Podczas wykonywania prac nie uszkodzić otworów na popychacze zaworów.
5. Wymontuj element ustalający sprężyny zaworu i sprężynę zaworu.
Uwaga. Nie zdejmować gniazda sprężyny zaworu ze sprężyny zaworu.
6. Zdjąć uszczelkę zaworu za pomocą ściągacza (specjalne narzędzie).
Instalacja
1. Nałóż świeży olej silnikowy na nową uszczelkę zaworu i wargę uszczelniającą.
2. Wciśnij uszczelkę zaworu za pomocą wybijaka (specjalne narzędzie) do wysokości «N», jak pokazano na rysunku na następnej stronie.
Wysokość «N»: 11,8–12,4 mm.
3. Po tej operacji montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.
Przednia uszczelka olejowa
Demontaż i montaż
Usuwanie
1. Usuń następujące komponenty:
- zabezpieczenie silnika od dołu.
- listwa ochronna z przedniego prawego błotnika; zobacz rozdział "Wyposażenie wewnętrzne i zewnętrzne".
- pasek napędowy; patrz wyżej.
- koło pasowe wału korbowego; patrz poniżej.
2. Wymontuj przedni uszczelkę olejową za pomocą odpowiedniego narzędzia.
Uwaga. Unikaj uszkodzenia przedniej pokrywy i wału korbowego.
Instalacja
1. Nałóż świeży olej silnikowy na wargę uszczelniającą i przeciwpyłową nową przednią uszczelkę olejową.
2. Wciśnij przedni uszczelkę olejową tak, aby krawędzie były skierowane w kierunku pokazanym na rysunku.
A. Krawędź kurzu; B. Warga uszczelniająca.
- Wciśnij przednią uszczelkę olejową za pomocą odpowiedniego wybijaka o średnicy zewnętrznej 56 mm x 48 mm, aż zrówna się z przednią powierzchnią pokrywy przedniej.
Uwaga:
- Unikaj uszkodzenia przedniej pokrywy i wału korbowego.
- Aby uniknąć zadziorów i odkształcenia uszczelki olejowej, wciśnij ją pod kątem prostym.
3. Po tej operacji montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.
Tylna uszczelka olejowa
Demontaż i montaż
Usuwanie
1. Wymontuj zespół skrzyni biegów. Zobacz rozdziały "Sprzęgło i manualna skrzynia biegów i bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów (CVT)".
2. Zdejmij pokrywę sprzęgła i tarczę napędzaną (w modelach z manualną skrzynią biegów). Zobacz rozdział "Sprzęgło i manualna skrzynia biegów".
3. Wyjmij dysk napędowy (w modelach z przekładnią CVT) lub koło zamachowe (w modelach z manualną skrzynią biegów). Zobacz poniżej.
4. Wymontuj tylną uszczelkę olejową za pomocą odpowiedniego narzędzia.
Uwaga. Należy unikać uszkodzenia wału korbowego i bloku cylindrów.
Instalacja
1. Nałóż świeży olej silnikowy na nową tylną uszczelkę olejową i wargę uszczelniającą.
2. Wciśnij tylny uszczelniacz olejowy tak, aby krawędzie były skierowane w kierunku pokazanym na rysunku.
A. Krawędź kurzu; B. Warga uszczelniająca.
- Wciśnij tylną uszczelkę olejową, jak pokazano na rysunku
A. Powierzchnia tylnego końca bloku cylindrów
- Wciśnij tylną uszczelkę olejową za pomocą odpowiedniego wybijaka (średnica zewnętrzna 102 mm i średnica wewnętrzna 86 mm).
Uwaga:
- Należy unikać uszkodzenia wału korbowego i bloku cylindrów.
- Aby uniknąć zadziorów i odkształcenia uszczelki olejowej, wciśnij ją pod kątem prostym.
- Nie dotykaj smaru nałożonego na wargę uszczelki olejowej.
3. Po tej operacji montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.