1. Generator; 2. Pompa wodna; 3. Rolka napinająca; 4. Koło pasowe wału korbowego; 5. Sprężarka klimatyzacji; 6. Automatyczny napinacz paska napędowego; 7. Pasek napędowy; A. Zobacz «A»; B. Indeks (wycięcie na części stałej); C. Zasięg przy montażu nowego paska napędowego; D. Zakres możliwego zastosowania
Uwaga. Przeprowadź test przy wyłączonym silniku.
- Upewnij się, że wskaźnik (wycięcie na części stałej) na automatycznym napinaczu paska napędowego mieści się w zakresie możliwego działania (pomiędzy czterema nacięciami na części ruchomej).
Notatka:
- Sprawdź położenie wskaźnika automatycznego napinacza na zimnym silniku.
- Podczas montażu nowego paska napędowego wskaźnik (wycięcie na części stałej) musi znajdować się w zasięgu (Z) na zdjęciu.
- Sprawdź wzrokowo cały pasek, aby upewnić się, że nie ma zużycia, uszkodzeń lub pęknięć.
- Jeśli wskaźnik (wycięcie na części stałej) znajduje się poza dopuszczalnym zakresem pracy lub pasek jest uszkodzony, wymienić pasek napędowy.
Regulacja napięcia
Zobacz poniżej.
Demontaż i montaż
Usuwanie
1. Zdejmij prawe przednie koło.
2. Zdejmij listwę zabezpieczającą z prawego przedniego błotnika. Zobacz rozdział "Wyposażenie wewnętrzne i zewnętrzne".
3. Zamocuj pewnie napinacz automatyczny kluczem za sześciokątną część pośrodku koła pasowego. Obróć kluczyk w kierunku strzałki (kierunek luzowania napinacza).
Uwaga:
- Nie umieszczaj dłoni w miejscu, w którym mogłaby zostać przytrzaśnięta w przypadku przypadkowego odłączenia narzędzia blokującego.
- Nie luzuj sześciokątnej części znajdującej się pośrodku koła pasowego automatycznego napinacza (nie obracaj go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara). W przeciwnym razie konieczna będzie wymiana automatycznego napinacza paska napędowego wraz z kołem pasowym.
4. Włóż pręt o średnicy około 6 mm, np. krótki śrubokręt, w otwór w uchwycie mocującym i zabezpiecz automatyczną rolkę napinającą.
5. Kolejno poluzuj pasek napędowy zaczynając od koła pasowego pompy wodnej i zdejmij go.
Instalacja
1. Zamocuj pewnie napinacz automatyczny kluczem za sześciokątną część pośrodku koła pasowego. Obróć kluczyk w kierunku strzałki (kierunek luzowania napinacza).
Uwaga:
- Nie umieszczaj dłoni w miejscu, w którym mogłaby zostać przytrzaśnięta w przypadku przypadkowego odłączenia narzędzia blokującego.
- Nie luzuj sześciokątnej części znajdującej się pośrodku koła pasowego automatycznego napinacza (nie obracaj go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara). W przeciwnym razie konieczna będzie wymiana automatycznego napinacza paska napędowego wraz z kołem pasowym.
2. Włóż pręt o średnicy ok. 6 mm, np. włóż krótki śrubokręt w otwór w uchwycie mocującym i zamocuj rolkę napinacza automatycznego.
3. Załóż pasek napędowy na wszystkie koła pasowe z wyjątkiem pompy wodnej. Na koniec załóż pasek na koło pasowe pompy wodnej.
Uwaga:
- Upewnij się, że pasek jest całkowicie osadzony na kołach pasowych.
- Upewnij się, że pasek napędowy i rowki koła pasowego są wolne od oleju silnikowego, płynów i płynu chłodzącego silnik.
4. Zwolnić napinacz i napiąć pasek.
5. Obróć kilka razy koło pasowe wału korbowego w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i wyrównaj napięcie pomiędzy wszystkimi kołami pasowymi.
6. Upewnij się, że napięcie paska jest zgodne ze wskazaniami (wycięcie na części stałej) mieści się w dopuszczalnym zakresie roboczym. Patrz wyżej.