Miska olejowa (górny) i gruby filtr oleju 1. Miarka poziomu oleju; 2. Prowadnica prętowego wskaźnika poziomu oleju; 3. O-ring; 4. Miska olejowa (górny); 5. Blok cylindrów; 6. O-ring; 7. Filtr oleju; 8. O-ring; 9. Zgrubny filtr oleju; 10. Korek spustowy; 11. Podkładka korka spustowego; 12. Miska olejowa (niżej); 13. Czujnik poziomu oleju [ (z ogólną europejską homologacją typu (WVTA)]; 14. Tylna okładka; A. Patrz rozdział "Układ smarowania i chłodzenia silnika"; B. W stronę miski olejowej.
Demontaż i montaż
Usuwanie
Uwaga. Aby uniknąć poparzenia, nie spuszczaj oleju silnikowego, gdy silnik jest gorący.
1. Zdjąć osłonę silnika od dołu.
2. Spuścić olej silnikowy. Zobacz rozdział "Układ smarowania i chłodzenia silnika".
3. Wymontuj miskę olejową (niżej). Patrz wyżej.
4. Wyjmij bagnet i prowadnicę pręta.
5. Oddzielić dolny łącznik kolumny kierownicy od strony zespołu przekładni kierowniczej i zdemontować dolny wał kolumny kierownicy. Zobacz rozdział "Sterowniczy".
6. Oddziel zewnętrzne końcówki drążków kierowniczych od zwrotnicy. Zobacz rozdział "Sterowniczy".
7. Wymontuj tylny drążek reakcyjny. Zobacz poniżej.
8. Wymontuj korbowód stabilizatora. Zobacz rozdział "Oś przednia i zawieszenie".
9. Wymontuj przednią belkę zawieszenia. Zobacz rozdział "Oś przednia i zawieszenie".
10. Wymontuj sprężarkę klimatyzacji wraz z podłączonymi przewodami i tymczasowo przymocuj liną do samochodu (w modelach z klimatyzacją). Zobacz rozdział "System wentylacji i klimatyzacji".
11. Wymontuj zgrubny filtr oleju.
12. Wymontuj miskę olejową (górny) następująco:
A. Poluzuj śruby w odwrotnej kolejności pokazanej na rysunku.
B. Włóż nóż (specjalne narzędzie) pomiędzy miską olejową (szczyt) i blok cylindrów. Przesuwaj frez po obwodzie, uderzając młotkiem w jego koniec.
Uwaga. Nie uszkadzaj powierzchni stykowych.
13. Zdjąć pierścienie uszczelniające z przedniej pokrywy.
Instalacja
1. Zamontuj miskę olejową (górny) następująco:
- Za pomocą skrobaka usuń pozostałości starego uszczelniacza z powierzchni kontaktowych.
- Usuń również resztki starego uszczelniacza z powierzchni współpracującej bloku cylindrów.
- Usuń stary uszczelniacz z otworów na śruby i gwintów.
Uwaga. Podczas usuwania starego szczeliwa należy zachować ostrożność, aby nie zarysować ani nie uszkodzić powierzchni stykowych.
- Nałożyć masę uszczelniającą w postaci ciągłego paska za pomocą strzykawki (odpowiednie narzędzia specjalne) do obszarów pokazanych na rysunku.
w: 4,0-5,0 mm.
Użyj markowego uszczelniacza lub jego odpowiednika.
Uwaga:
- W obszarach oznaczonych królowymi (3 miejsca), nałóż uszczelniacz na zewnątrz otworów na śruby.
- Montaż należy przeprowadzić w ciągu 5 minut od nałożenia masy uszczelniającej.
Z. Umieść o-ringi po stronie przedniej pokrywy.
Uwaga. Nie dopuścić do przemieszczenia się pierścieni O-ring.
D. Dokręcić śruby w kolejności wskazanej cyframi na rysunku.
Notatka. Rozmieszczenie śrub pokazano poniżej.
M6 x 20 mm: nr 16, 17.
M6 x 25 mm: nr 6, 11, 13, 14, 15.
M8 x 60 mm: nr 7, 8, 9, 10.
M8 x 100 mm: nr 1, 2, 3, 5, 12.
Moment dokręcania. Patrz wyżej.
2. Zamontuj zgrubny filtr oleju.
3. Zamontuj przednią belkę zawieszenia. Zobacz rozdział "Oś przednia i zawieszenie".
4. Zamontuj miskę olejową (niżej). Patrz wyżej.
5. Wkręcić korek w otwór spustowy miski olejowej.
- Kierunek montażu podkładki przedstawiono na ilustracji komponentu powyżej
6. Po tej operacji montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.
Notatka. Uzupełnij olej silnikowy co najmniej 30 minut po zamontowaniu miski olejowej.
Sprawdź po instalacji
1. Sprawdź poziom oleju i wyreguluj go do normalnego poziomu. Zobacz rozdział "Układ smarowania i chłodzenia silnika".
2. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju silnikowego.
3. Zatrzymaj silnik i odczekaj 10 minut.
4. Sprawdź ponownie poziom oleju. Zobacz rozdział "Układ smarowania i chłodzenia silnika".