Naprawa samochodu — pompa wody

Demontaż i montaż

Usuwanie

1. Spuść płyn chłodzący silnik. Patrz wyżej.

Uwaga. Wykonaj tę operację, gdy silnik jest zimny.

2. Usuń następujące komponenty:

• pasek napędowy; zobacz rozdział «Część mechaniczna silnika»;
• automatyczny napinacz paska napędowego; zobacz rozdział «Część mechaniczna silnika»;
• generator; zobacz rozdział «Sprzęt elektryczny».

3. Wymontuj pompę wodną.

• Płyn chłodzący wypłynie z bloku cylindrów, więc umieść pojemnik.

Uwaga:

• Nie dopuszczaj do kontaktu łopatek pompy wodnej z innymi elementami.
• Pompy wodnej nie można rozmontować i należy ją wymienić jako zespół.

4. Zdemontuj obudowę pompy wodnej w następujący sposób:

A. Zdejmij osłonę z kolektora wydechowego. Zobacz rozdział «Część mechaniczna silnika».

B. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu i prowadnicę prętowego wskaźnika poziomu. Zobacz rozdział «Część mechaniczna silnika».

Uwaga. Aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do miski olejowej, zatkaj otwór pod prowadnicą prętowego wskaźnika poziomu oleju.

Z. Odkręcić śruby mocujące rurę wodną.

D. Zdemontuj obudowę pompy wodnej.

5. Wymontuj kolektor wydechowy i zespół trójdrożnego katalizatora. Zobacz rozdział «Część mechaniczna silnika».

6. Wymontuj rurę wodną.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:

• Wkładając końcówkę rurki wodnej do bloku cylindrów, nałóż na uszczelkę O-ring neutralny detergent. Następnie włóż go natychmiast.

Sprawdź po usunięciu

• Przeprowadzić kontrolę wzrokową, aby upewnić się, że korpus pompy wodnej i łopatki są wolne od znacznych zanieczyszczeń lub rdzy.
• Upewnij się, że na wale ostrza nie ma luzu i że obraca się on swobodnie ręką.
• W razie potrzeby wymienić zespół pompy wodnej.

Sprawdź po instalacji

• Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego, wywierając ciśnienie za pomocą adaptera (odpowiednie narzędzia specjalne) i pompa (odpowiednie narzędzia specjalne). Patrz wyżej.
• Uruchom silnik i rozgrzej go. Przeprowadzić kontrolę wzrokową, aby upewnić się, że nie ma wycieków płynu chłodzącego.