Badanie
1. Sprawdź wzrokowo przewody pary EVAP, aby upewnić się, że są prawidłowo podłączone i wolne od pęknięć, uszkodzeń, poluzowań, przetarć i zużycia.
2. Sprawdź filtr węglowy EVAP w następujący sposób.
A. Podłącz kanał (W). Wdmuchnij powietrze przez kanał (A).
- Upewnij się, że powietrze przepływa swobodnie przez kanał (Z).
B. Podłącz kanał (A). Wdmuchnij powietrze przez kanał (W).
- Upewnij się, że powietrze przepływa swobodnie przez kanał (Z).
3. Sprawdź wzrokowo zawór odcinający zbiornika paliwa, aby upewnić się, że nie ma pęknięć, uszkodzeń, luzów, przetarć lub zużycia.
4. Sprawdź zawór odcinający zbiornik paliwa w następujący sposób:
A. Przedmuchaj powietrze przez złączkę po stronie zbiornika paliwa. Powinien być znaczny opór i część przepływu powietrza powinna być skierowana w stronę filtra EVAP.
B. Przedmuchaj powietrze przez złączkę po stronie filtra EVAP. Powietrze powinno swobodnie przepływać w kierunku zbiornika paliwa.
Z. Jeżeli istnieje podejrzenie, że w ust. 1 i 2 powyżej, zawór odcinający paliwo nie działa prawidłowo, wymienić go.
5. Sprawdź zawór podciśnieniowy zbiornika paliwa (wbudowany w korek wlewu paliwa) i upewnij się, że nie ma blokad, zakleszczeń itp.
A. Oczyścić korpus zaworu.
B. Sprawdź ciśnienie otwarcia zaworu i podciśnienie.
Ciśnienie: 15,3-20,0 kPa (0,156-0,204 kg/cm²)
Próżnia: -6,0-3,4 kPa (od -0,061 do 0,035 kg/cm³)
Z. Jeśli ciśnienie i podciśnienie są nieprawidłowe, wymień zespół korka wlewu paliwa.
