Redukcja ciśnienia paliwa
1. Wyjmij bezpiecznik pompy paliwa znajdujący się w jednostce IPDM E/R.
2. Uruchom silnik.
3. Gdy silnik zgaśnie, obróć go dwa lub trzy razy i spuść całe ciśnienie paliwa.
4. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «OFF».
5. Po serwisowaniu układu paliwowego wymień bezpiecznik pompy paliwa.
Sprawdzanie ciśnienia paliwa
Uwaga:
- Aby uniknąć niebezpieczeństwa, przed odłączeniem przewodu paliwowego należy rozładować ciśnienie paliwa.
- Sposób podłączenia przewodów paliwowych podczas sprawdzania ciśnienia paliwa nie powinien być wykorzystywany do innych celów.
- Podczas konserwacji należy uważać, aby nie zarysować ani nie wprowadzić obcych cząstek do obszaru połączenia, aby szybkozłączka zachowała szczelność z wewnętrznymi pierścieniami typu O-ring.
- Nie sprawdzaj ciśnienia paliwa podczas pracy urządzeń elektrycznych (np. reflektory, odmrażanie tylnej szyby, klimatyzacja itp.). Z powodu wahań obciążenia silnika i zmian ciśnienia w kolektorze, manometr ciśnienia paliwa może dawać niewiarygodne odczyty.
Notatka. Umieść tacę pod odłączonym przewodem paliwowym, ponieważ może z niego wyciekać paliwo. Całkowite zmniejszenie ciśnienia paliwa nie jest możliwe, ponieważ Modele serii T31 nie posiadają układu usuwania paliwa.
1. Zmniejsz ciśnienie paliwa do zera.
2. Aby sprawdzić ciśnienie paliwa, przygotuj przewód paliwowy «W» i adapter przewodu paliwowego «D» (narzędzie specjalne: KV10118400), następnie podłącz wskaźnik poziomu paliwa «A».
- Aby sprawdzić ciśnienie paliwa, użyj odpowiedniego węża paliwowego (markowy wąż paliwowy NISSAN bez szybkozłączki).
- Aby uniknąć rozciągania węża podczas testowania, użyj umiarkowanie długiego odcinka.
- Nie używaj węża do pomiaru ciśnienia paliwa, jeśli jest uszkodzony lub pęknięty.
- Sprawdź ciśnienie paliwa za pomocą manometru.
3. Odłącz przewód paliwowy.
- Nie skręcaj ani nie zginaj węża paliwowego, ponieważ jest on wykonany z tworzywa sztucznego.
4. Podłącz przewód paliwowy (1) aby sprawdzić ciśnienie paliwa w przewodzie paliwowym (od strony silnika) za pomocą zacisku (2) jak pokazano na rysunku.
Koralik nr 2 (5)
- Wytrzyj olej lub brud z części łączącej węża za pomocą szmatki nasączonej benzyną.
- Nałóż wymaganą ilość benzyny pomiędzy górną część przewodu paliwowego (3) i ramię nr 1 (4).
- Wciśnij przewód paliwowy, aż zetknie się z kołnierzem nr 1 na przewodzie paliwowym.
- Użyj oryginalnego zacisku NISSAN (Numer katalogowy 16439 N4710 lub 16439 40U00).
- Podłączając przewód paliwowy następnym razem, zamontuj nowe obejmy/
- Dokręcić zaciski śrubokrętem dynamometrycznym.
- Umieścić obejmę w odległości 1-2 mm od krawędzi węża.
: 1-1,5 Nm (0,1-0,15 kg-m)
- Upewnij się, że śruba zaciskowa nie dotyka sąsiadujących elementów.
5. Podłącz adapter przewodu paliwowego do szybkozłączki.
A. Wskaźnik ciśnienia paliwa; B. Wąż paliwowy
6. Po podłączeniu węża paliwowego pociągnij go z siłą około 98 N (10 kg) i upewnij się, że nie wypadnie z tuby.
7. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «NA» i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
8. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
9. Dokonaj odczytów z manometru ciśnienia paliwa.
Nie sprawdzaj ciśnienia paliwa przy pracującym silniku. Wskaźnik ciśnienia paliwa może dawać niewiarygodne odczyty.
Sprawdzając ciśnienie paliwa, co 3 minuty sprawdzaj, czy nie ma wycieków paliwa na złączach.
Na biegu jałowym:
ok. 350 kPa (3,57 kg/cm²)
10. Jeżeli wynik jest niezadowalający, przejdź do kolejnego kroku.
11. Sprawdź następujące kwestie:
- czy węże i rurki paliwowe są zatkane;
- Czy filtr paliwa jest zatkany?
- pompa paliwa;
- Czy regulator ciśnienia paliwa jest zatkany?
Jeśli wszystko jest w porządku, wymień regulator ciśnienia paliwa. Jeżeli występują braki, należy je wyeliminować lub wymienić element.