Czujnik poziomu paliwa, filtr paliwa i zespół pompy paliwa. 1. Pierścień ustalający; 2. Zespół czujnika poziomu paliwa, filtra paliwa i pompy paliwa; 3. O-ring; 4. Czujnik pośredniego poziomu paliwa; A. Po prawej stronie; B. Po lewej stronie.
Uwaga. Nie usuwaj ani nie demontuj komponentów, chyba że jest to zalecane na ilustracji.
Demontaż i montaż
Usuwanie
1. Sprawdź poziom paliwa. Jeżeli wskaźnik pokazuje poziom większy niż na rysunku (pełny lub prawie pełny zbiornik), spuścić paliwo ze zbiornika i doprowadzić wskazania manometru do poziomu pokazanego na rysunku lub niższego.
Notatka. Paliwo jest spuszczane, aby uniknąć rozlania paliwa podczas demontażu czujnika poziomu paliwa, filtra paliwa i zespołu pompy paliwa. poziom paliwa znajduje się powyżej powierzchni mocowania czujnika.
- Orientacyjnie poziom paliwa spada do poziomu pokazanego na rysunku lub niżej po spuszczeniu ze zbiornika około 15 litrów paliwa.
- Jeśli pompa paliwa nie działa, wykonaj następujące czynności:
A. Włóż wąż o średnicy mniejszej niż 20 mm do rury wlewowej przez otwór i spuść paliwo z rury wlewowej.
B. Odłącz wąż napełniający od rury napełniającej. Zobacz poniżej.
Z. Włóż wąż do zbiornika paliwa przez wąż wlewowy i spuść paliwo ze zbiornika.
2. Zredukuj ciśnienie paliwa w przewodach paliwowych. Zobacz rozdział «System zarządzania silnikiem».
3. Otwórz drzwiczki wlewu paliwa.
4. Zdejmij korek wlewu i zmniejsz ciśnienie w zbiorniku paliwa.
5. Zdemontuj poduszkę tylnego siedzenia. Patrz rozdział «Wyposażenie wewnętrzne i zewnętrzne».
6. Zdejmij pokrywę z włazu inspekcyjnego.
- Zdejmij pokrywę, obracając zaciski o 90°w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara za pomocą śrubokręta.
7. Odłącz złącze (A) i szybko zdejmowalne okucie (W).
Odłącz szybkozłączkę w następujący sposób:
- Chwycić złączkę z obu stron, wcisnąć zatrzaski i zdjąć.
A. Pociągnij; B. Wciśnij zatrzaski.
- Jeśli łączniki przykleiły się do głównej rurki czujnika poziomu paliwa, przesuń je kilka razy w przód i w tył, aż się uwolnią. Następnie rozłącz je, ciągnąc w różnych kierunkach.
Uwaga. Szybkozłącze (1) można odpiąć po zatrzaskach (F) całkowicie zagłębiony. Nie przekręcaj go bardziej niż to konieczne.
B. Połączenie (przekrój); D. Do przewodu paliwowego pod spodem; E. Do zbiornika paliwa; G. Odłączenie.
- Nie zdejmować szybkozłączki za pomocą jakichkolwiek narzędzi.
- Chroń plastikową rurkę (Z) od ekspozycji na ciepło. Zwłaszcza podczas prac spawalniczych w pobliżu rury.
- Nie dopuszczaj do kontaktu cieczy zawierających kwas, takich jak płyn akumulatorowy itp., z plastikową rurką.
- Nie zginaj ani nie skręcaj plastikowej rurki podczas podłączania lub odłączania.
- Nie usuwaj zamka (2) z twardą rurką (lub równoważny) (A), z wyjątkiem wymiany plastikowej rurki lub zacisku.
- Podczas wymiany plastikowej lub twardej rurki (lub równoważny) wymień także element ustalający. Kolor elementu ustalającego: brązowy.
- Aby utrzymać czystość miejsca przyłączy oraz zapobiec uszkodzeniom i obecności ciał obcych, należy zatkać otwory odłączanych rur zatyczkami lub całkowicie przykryć workami plastikowymi (A).
- Odkręcić pierścień zabezpieczający za pomocą klucza (odpowiednie narzędzia specjalne).
Notatka. Aby ułatwić późniejszy montaż, nałóż znaczniki wyrównujące na pierścień ustalający, zespół pompy paliwa i zbiornik paliwa.
9. Podnieś czujnik poziomu paliwa, filtr paliwa i zespół pompy paliwa (1) i odłącz przewód paliwowy oraz złącze.
Uwaga:
- Nie zginaj dźwigni pływaka podczas jej wyjmowania.
- Unikaj dostania się resztek paliwa do środka. Wyjmij pod kątem prostym, podpierając szmatką.
- Nie uderzaj ani nie upuszczaj elementów.
10. Podnieś pośredni czujnik poziomu paliwa.
Uwaga:
- Nie odłączać przewodu paliwowego od zespołu pośredniego czujnika poziomu paliwa.
- Nie zginaj ramienia pływaka podczas jego demontażu.
- Unikaj dostania się resztek paliwa do środka. Wyjmij pod kątem prostym, podpierając szmatką.
- Nie uderzaj ani nie upuszczaj elementów.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Czujnik poziomu paliwa, zespół filtra paliwa i pompy paliwa oraz zespół pośredniego czujnika poziomu paliwa.
1. Załóż O-ring na zbiornik paliwa, nie przekręcając go.
2. Zamontuj czujnik poziomu paliwa tak, aby oznaczenia pokrywały się (A) na czujniku i (W) na zbiorniku paliwa, jak pokazano. na rys.
Notatka:
- Ilustracja przedstawia czujnik poziomu paliwa, filtr paliwa i zespół pompy paliwa od strony zbiornika paliwa.
- Znacznik wyrównania zespołu pośredniego czujnika poziomu paliwa znajduje się z przodu zbiornika paliwa.
Szybkozłącze
Podłącz szybkozłączkę przewodu paliwowego w następujący sposób:
1. Upewnij się, że w przewodzie paliwowym i szybkozłączu nie ma uszkodzeń ani osadów ciał obcych.
2. Wycentrować złączkę z rurką, następnie wsunąć złączkę pod kątem prostym do rurki, aż do zatrzaśnięcia.
3. Po podłączeniu upewnij się, że połączenie jest bezpieczne, wykonując następujące kroki:
- Przeprowadzić kontrolę wzrokową, aby upewnić się, że oba zatrzaski są zatrzaśnięte w złączce.
- Ciągnąć (A) rury i kształtki oraz sprawdzić niezawodność połączenia.
Osłona punktu kontrolnego
Przed założeniem korka należy upewnić się, że w miejscu montażu nie ma wycieków paliwa. Zobacz poniżej.
1. Zamontować pokrywę włazu inspekcyjnego z oznaczeniem z przodu (strzałka) w kierunku przodu samochodu.
2. Zabezpiecz zaciski, obracając je w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Sprawdź po instalacji
Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa w następujący sposób:
1. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «ON» (bez uruchamiania silnika). Po wytworzeniu ciśnienia w przewodach paliwowych sprawdź, czy na złączach nie ma wycieków paliwa.
2. Uruchom silnik. Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym. i sprawdź, czy na złączach przewodów paliwowych nie ma wycieków paliwa.