Demontaż i montaż
Usuwanie
1. Wymontuj wałki rozrządu. Patrz wyżej.
2. Wymontuj popychacze zaworów. Patrz wyżej.
3. Obracać wał korbowy, aż tłok cylindra, z którego należy zdjąć uszczelkę olejową, znajdzie się w GMP. Zapobiegnie to wpadnięciu zaworu do cylindra.
Uwaga. Podczas obracania wału korbowego nie należy ściskać łańcucha rozrządu przednią osłoną.
4. Wyjmij krakersy.
- Ściśnij sprężynę zaworu za pomocą narzędzia, nasadki i adaptera (narzędzie specjalne KV10U6200) (A).
Uwaga. Podczas wykonywania prac nie uszkodzić otworów na popychacze zaworów.
5. Wymontuj element ustalający sprężyny zaworu i sprężynę zaworu (z gniazdem sprężyny zaworu).
Uwaga. Nie zdejmować gniazda sprężyny zaworu ze sprężyny zaworu.
5. Zdjąć uszczelkę zaworu za pomocą ściągacza (narzędzie specjalne KV10107902) (A).
Instalacja
1. Nałóż świeży olej silnikowy na nową uszczelkę zaworu i wargę uszczelniającą.
2. Wciśnij uszczelkę zaworu za pomocą wybijaka (narzędzie specjalne KV10115600) (A) do wysokości «N», jak pokazano na rysunku.
Wysokość «N». 15,1–15,7 mm
3. Po tej operacji montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.
Przednia uszczelka olejowa
Usuwanie
1. Usuń następujące komponenty:
- listwa ochronna z przedniego prawego błotnika; zobacz rozdział "Wyposażenie wewnętrzne i zewnętrzne".
- pasek napędowy; patrz wyżej.
- koło pasowe wału korbowego; patrz wyżej.
2. Wymontuj przedni uszczelkę olejową za pomocą odpowiedniego narzędzia.
Uwaga. Unikaj uszkodzenia przedniej osłony łańcucha rozrządu i wału korbowego.
Instalacja
1. Nałóż świeży olej silnikowy na wargę uszczelniającą i przeciwpyłową nową przednią uszczelkę olejową.
2. Wciśnij przedni uszczelkę olejową tak, aby krawędzie były skierowane w kierunku pokazanym na rysunku.
A. Krawędź kurzu.
B. Warga uszczelniająca.
- Wciśnij przedni uszczelniacz olejowy za pomocą odpowiedniego wybijaka o średnicy zewnętrznej 57 mm i średnicy wewnętrznej 45 mm.
- W promieniu 0,3 mm w kierunku przodu silnika (od strony koła pasowego wału korbowego).
- W promieniu 0,5 mm w kierunku tyłu silnika (od strony koła zębatego wału korbowego).
Uwaga:
- Nie uszkodzić przedniej pokrywy i wału korbowego.
- Aby uniknąć zadziorów i odkształcenia uszczelki olejowej, wciśnij ją pod kątem prostym.
- Po tej operacji montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu.
Tylna uszczelka olejowa
Usuwanie
1. Wymontuj zespół skrzyni biegów. Zobacz rozdziały "Sprzęgło i manualna skrzynia biegów" i "Bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów (CVT)".
2. Zdejmij pokrywę sprzęgła i tarczę napędzaną (w modelach z manualną skrzynią biegów).
3. Wyjmij dysk napędowy (w modelach z przekładnią CVT) lub koło zamachowe (w modelach z manualną skrzynią biegów). Zobacz poniżej.
4. Wymontuj tylną uszczelkę olejową za pomocą odpowiedniego narzędzia.
Uwaga. Należy unikać uszkodzenia wału korbowego i bloku cylindrów.
Instalacja
1. Nałóż cienką warstwę uszczelniacza na całą zewnętrzną powierzchnię nowego tylnego uszczelniacza olejowego.
- Użyj markowego uszczelniacza lub jego odpowiednika.
2. Wciśnij tylny uszczelniacz olejowy tak, aby krawędzie były skierowane w kierunku pokazanym na rysunku.
A. Krawędź kurzu; B. Warga uszczelniająca.
- Wciśnij tylną uszczelkę olejową za pomocą odpowiedniego wybijaka (A) średnica zewnętrzna 115 mm i średnica wewnętrzna 90 mm.
Uwaga:
- Należy unikać uszkodzenia wału korbowego i bloku cylindrów.
- Aby uniknąć tworzenia się zadziorów i zniekształcenia uszczelki olejowej, dociśnij ją pod kątem prostym.
- Nie dotykaj smaru nałożonego na wargę uszczelki olejowej.
- Wciśnij tylną uszczelkę olejową (1) jak pokazano na rysunku.
A. Powierzchnia tylnego końca bloku cylindrów.
3. Po tej operacji montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.