Konserwacja silnika samochodowego

Sprawdzanie paska napędowego

Uwaga:

• Przeprowadź test przy wyłączonym silniku.
• Upewnij się, że wskaźnik (wycięcie na części stałej) na automatycznym napinaczu paska napędowego mieści się w zakresie możliwego działania (A) na zdjęciu.

Notatka:

• Sprawdź położenie wskaźnika automatycznego napinacza na zimnym silniku.
• Podczas montażu nowego paska napędowego wskaźnik (wycięcie na części stałej) musi znajdować się w zasięgu (W) na zdjęciu.
• Sprawdź wzrokowo cały pasek, aby upewnić się, że nie ma zużycia, uszkodzeń lub pęknięć.
• Jeśli wskaźnik (wycięcie na części stałej) znajduje się poza dopuszczalnym zakresem pracy lub pasek jest uszkodzony, wymienić pasek napędowy.

Regulacja napięcia

Zobacz sekcję poniżej "Dane techniczne i specyfikacje".

Demontaż i montaż

Usuwanie

1. Pewnie zamocuj napinacz automatyczny (1) za częścią sześciokątną (A) kluczyk, obróć uchwyt kluczyka w kierunku strzałki (kierunek luzowania napinacza).

Uwaga. Nie umieszczaj dłoni w miejscu, w którym mogłaby zostać przytrzaśnięta w przypadku przypadkowego odłączenia narzędzia blokującego.

2. Włóż pręt o średnicy ok. 6 mm, np. śrubokrętem w otwór (W) utrzymując występ i zabezpieczyć napinacz automatyczny.

• Po zdjęciu paska napędowego zablokuj dźwignię rolki napinacza.

3. Zdejmij pasek napędowy.

Instalacja

1. Załóż pasek napędowy.

• Upewnij się, że pasek jest całkowicie osadzony na kołach pasowych.
• Upewnij się, że pasek napędowy i rowki koła pasowego są wolne od oleju silnikowego, płynu lub płynu chłodzącego silnik.

2. Zwolnić napinacz i napiąć pasek.

3. Obróć kilka razy koło pasowe wału korbowego w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i wyrównaj napięcie pomiędzy wszystkimi kołami pasowymi.

4. Upewnij się, że napięcie paska jest zgodne ze wskazaniami (wycięcia na części stałej) mieści się w dopuszczalnym zakresie roboczym. Patrz wyżej.