Usuwanie
Modele z manualną skrzynią biegów (z wyjątkiem Rosji) 1. Pokrywa zbiornika; 2. Zbiornik; 3. Zacisk; 4. Wąż zbiornika; 5. Gumowa poduszka (szczyt); 6. Wspornik montażowy (Prawidłowy); 7. Korek chłodnicy; 8. Wspornik montażowy (lewy); 9. Chłodnica; 10. Gumowa poduszka (niżej); 11. O-ring; 12. Korek spustowy; 13. Wąż spustowy; 14. Zacisk; 15. Wąż chłodnicy (niżej); 16. Zespół wentylatora chłodzącego; 17. Wąż chłodnicy (górny); A. Do rury wylotowej; B. Do rury wlotowej.
Modele z manualną skrzynią biegów (dla Rosji) i modele z przekładnią CVT 1. Pokrywa zbiornika; 2. Zbiornik; 3. Zacisk; 4. Wąż zbiornika; 5. Gumowa poduszka (szczyt); 6. Wspornik montażowy (Prawidłowy); 7. Korek chłodnicy; 8. Wspornik montażowy (lewy); 9. Chłodnica; 10. Gumowa poduszka (niżej); 11. O-ring; 12. Korek spustowy; 13. Wąż spustowy; 14. Zacisk; 15. Wąż chłodnicy (niżej); 16. Zespół wentylatora chłodzącego; 17. Wąż chłodnicy (górny); A. Do rury wylotowej; B. Do rury wlotowej.
Demontaż
Uwaga. Wykonaj tę operację, gdy silnik jest zimny.
Demontaż i montaż
Usuwanie
Uwaga:
- Nie odkręcaj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Wytrysk płynu chłodzącego pod wysokim ciśnieniem z chłodnicy może spowodować poważne oparzenia.
- Owiń pokrywkę grubą szmatką. Najpierw odkręć korek o ćwierć obrotu i zwolnij ciśnienie. Następnie odkręć nakrętkę do końca.
1. Zdjąć osłonę silnika od dołu.
2. Spuść płyn chłodzący silnik z chłodnicy. Patrz wyżej.
3. Wymontuj kanał powietrzny (wlot). Zobacz rozdział «Część mechaniczna silnika».
4. Wymontuj kanał powietrzny (górny).
5. Odłącz złącza od silników wentylatorów i przesuń przewody na bok.
6. Odłącz wąż (górny) od chłodnicy i wąż od zbiornika.
7. Zdejmij wsporniki montażowe (prawo i lewo) i gumową poduszkę (szczyt) i przechyl chłodnicę do przodu.
8. Odłącz wąż chłodnicy (niżej).
9. Wymontuj zespół chłodnicy i wentylatora chłodzącego.
Uwaga. Nie zginaj ani nie uszkadzaj żeberek chłodnicy.
10. Wymontuj zespół wentylatora chłodzącego z chłodnicy.
Uwaga. Podczas demontażu nie uszkodzić rdzenia chłodnicy.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Demontaż i montaż
Przygotowanie
1. Nałóż uszczelkę na krawędź tnącą szczypiec do chłodnicy (specjalne narzędzia).
Wymiary uszczelki (szerokość x długość x grubość): 18 x 8,5 x 1,5 mm.
2. Upewnij się, że podczas zamykania szczypiec (narzędzie specjalne: KV99103510) rozmiar «N» wynosi około 7,6 mm.
3. W razie potrzeby dostosuj rozmiar «N» uszczelka.
Demontaż
1. Zdejmij górny i dolny zbiornik za pomocą szczypiec do chłodnic (specjalne narzędzie).
- Chwyć zaciśniętą krawędź i wygnij ją do góry, aby szczypce chłodnicy odczepiły się (narzędzie specjalne KV99103520).
Uwaga. Nie odchylaj się nadmiernie.
- Nie w obszarach, gdzie zaciski chłodnicy B (narzędzie specjalne: KV99103520) nie można używać, należy zagiąć krawędź śrubokrętem.
Uwaga. Nie uszkadzaj zbiornika.
2. Zdjąć gumową uszczelkę.
3. Upewnij się, że krawędzie są zagięte pionowo.
Montaż
1. Oczyść powierzchnię styku zbiornika.
2. Zamontuj nową gumową uszczelkę, wciskając ją palcami.
- Nie przekręcaj gumowej uszczelki.
3. Uszczelnij zbiornik w kolejności wskazanej liczbami na rysunku, za pomocą szczypiec do chłodnic (specjalne narzędzie).
- W obszarach, w których występują roztocza kaloryferowe (narzędzie specjalne: KV99103510) Nie używaj szczypiec.
4. Upewnij się, że krawędź jest całkowicie zaciśnięta.
Wysokość «N» 8,0-8,4 mm
5. Upewnij się, że nie ma wycieków. Zobacz poniżej.
Sprawdź po montażu
1. Zastosuj nacisk za pomocą adaptera (specjalne narzędzie) (A) i pompa (odpowiednie narzędzia specjalne).
Ciśnienie próbne. Patrz akapit poniżej. «Dane techniczne i specyfikacje».
Uwaga. Aby zapobiec odskoczeniu węża pod ciśnieniem, należy go bezpiecznie zabezpieczyć obejmą.
2. Sprawdź szczelność opuszczając chłodnicę do pojemnika z wodą i podając ciśnienie próbne.
Sprawdź po instalacji
- Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego, wywierając ciśnienie za pomocą adaptera (odpowiednie narzędzia specjalne) i pompa (odpowiednie narzędzia specjalne). Patrz wyżej.
- Uruchom silnik i rozgrzej go. Przeprowadzić kontrolę wzrokową, aby upewnić się, że nie ma wycieków płynu chłodzącego.