Kontrola poziomu
- Upewnij się, że poziom płynu chłodzącego w zbiorniku znajduje się pomiędzy znakami «MIN» i «MAKS» gdy silnik jest zimny.
A. MAKS; B.MIN
- W razie potrzeby doprowadź poziom płynu chłodzącego do normalnego poziomu.
Kontrola wycieków
- Aby sprawdzić szczelność, należy zwiększyć ciśnienie w układzie chłodzenia za pomocą pompy (odpowiednie narzędzia specjalne) (A) i adapter (odpowiednie narzędzia specjalne) (W).
Ciśnienie próbne. Patrz akapit poniżej. «Dane techniczne i specyfikacje».
Uwaga:
- Nie odkręcaj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Wytrysk płynu chłodzącego pod wysokim ciśnieniem z chłodnicy może spowodować poważne oparzenia.
- Wyższe ciśnienie może spowodować uszkodzenie chłodnicy.
Notatka. Jeżeli poziom płynu chłodzącego silnik spadł, uzupełnij płyn do chłodnicy.
- Jeżeli zostaną stwierdzone jakiekolwiek nieprawidłowości, należy je skorygować lub wymienić uszkodzone elementy.
Odpływ
Uwaga:
- Nie odkręcaj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Wytrysk płynu chłodzącego pod wysokim ciśnieniem z chłodnicy może spowodować poważne oparzenia.
- Owiń pokrywkę grubą szmatką. Najpierw odkręć korek o ćwierć obrotu i zwolnij ciśnienie. Następnie odkręć nakrętkę do końca.
1. Zdjąć osłonę silnika od dołu.
2. Wyjmij wtyczkę (1) z otworu spustowego na dole chłodnicy i zdejmij korek chłodnicy.
Uwaga. Wykonaj tę operację, gdy silnik jest zimny.
- Spuszczając cały płyn chłodzący z układu, wyjmij korki spustowe z otworu spustowego w bloku cylindrów. Zobacz poniżej.
3. W razie potrzeby zdejmij zbiornik, spuść płyn chłodzący i wyczyść zbiornik przed montażem.
- Konieczne jest zdemontowanie izolatora prawego mocowania silnika. Zobacz rozdział «Część mechaniczna silnika».
- Przesuń zbiornik (3) i wyjmij go w kolejności wskazanej przez cyfry na rysunku.
4. Sprawdź spuszczony płyn chłodzący pod kątem zanieczyszczeń, takich jak rdza, korozja lub przebarwienia. W przypadku śladów zanieczyszczeń przepłukać układ chłodzenia silnika. Zobacz poniżej.
Tankowanie
1. Jeżeli został zdemontowany, zamontować zbiornik i wkręcić korek w otwór spustowy chłodnicy.
Uwaga. Wyczyść korek spustowy i wkręć go, zakładając nowy O-ring.
Korek spustowy chłodnicy: Patrz poniżej.
- Jeśli korki spustowe zostały wykręcone z otworów spustowych w bloku cylindrów, zamontuj je i dokręć. Zobacz rozdział «Część mechaniczna silnika».
2. Upewnij się, że zaciski węża są dobrze dokręcone.
3. Wymontuj zespół kanału powietrznego i rezonatora i przesuń elektryczny siłownik przepustnicy na bok. Zobacz rozdział «Część mechaniczna silnika».
4. Odłącz wąż nagrzewnicy (1) w miejscu wskazanym strzałką (
) na zdjęciu.
- Podnieś wąż nagrzewnicy tak wysoko, jak to możliwe.
5. Napełnij chłodnicę (1) do wymaganego poziomu.
Uwaga. Nie dopuścić do kontaktu płynu chłodzącego z elementami elektronicznymi (generator itp).
- Powoli dodawaj płyn chłodzący z szybkością mniejszą niż 2 litry na minutę, aby umożliwić ucieczkę powietrza z układu.
- Kiedy płyn chłodzący zacznie wypływać z nagrzewnicy, podłącz wąż nagrzewnicy i kontynuuj napełnianie.
- Używaj oryginalnego płynu chłodzącego Nissan ze środkiem przeciw zamarzaniu lub jego odpowiednikiem zmieszanym z wodą (destylowana lub odsolona). Zobacz rozdział «Konserwacja».
Pojemność napełniania płynu chłodzącego silnik (z poziomem zbiornika «MAKS»):
Patrz akapit poniżej. «Dane techniczne i specyfikacje»
6. Napełnij zbiornik płynem chłodzącym do kreski «MAKS».
A. MAKS; B.MIN
Pojemność zbiornika (na poziomie-MAX-):
Patrz akapit poniżej. «Dane techniczne i specyfikacje».
7. Zakręć korek na chłodnicę.
8. Zamontować kanał powietrzny elektrycznego zaworu dławiącego i zespół rezonatora. Zobacz rozdział «Część mechaniczna silnika».
9. Rozgrzej silnik, aż otworzy się termostat. Standardowy czas nagrzewania wynosi około 10 minut przy prędkości obrotowej silnika 3000 obr./min.
- Aby sprawdzić czy termostat się otwiera należy dotknąć dłonią dolnego węża chłodnicy i upewnić się czy przepływa przez niego ciepły płyn.
Uwaga. Aby uniknąć przegrzania silnika, należy monitorować wskaźnik temperatury płynu chłodzącego.
10. Zatrzymaj silnik i ostudź go do temperatury poniżej 50°C.
- Aby zaoszczędzić czas, ochłodź za pomocą wentylatora.
- W razie potrzeby napełnij chłodnicę płynem chłodzącym aż do szyjki wlewu.
Uwaga. Nie dopuścić do kontaktu płynu chłodzącego z elementami elektronicznymi (generator itp.).
11. Napełnij zbiornik płynem chłodzącym do kreski «MAKS».
12. Powtórz akapity. 5-10 razy lub więcej, dokręcając korek chłodnicy, aż poziom płynu chłodzącego przestanie spadać.
13. Przy pracującym silniku sprawdzić szczelność układu chłodzenia.
14. Rozgrzej silnik i sprawdź dźwięk wyciekającego płynu chłodzącego, zwiększając obroty silnika z biegu jałowego do 3000 obr/min i ustawiając regulator temperatury nagrzewnicy w kilku pozycjach pomiędzy «COOL» i «WARM».
- Z grzejnika może być słyszalny dźwięk.
15. Powtórz krok 14 trzy razy.
16. Jeśli usłyszysz dźwięk, odpowietrz układ chłodzenia, powtarzając czynności. 5-10, aż poziom płynu chłodzącego przestanie spadać.
Płukanie układu chłodzenia
1. Jeżeli został zdemontowany, zamontować zbiornik i wkręcić korek w otwór spustowy chłodnicy.
Uwaga. Wyczyść korek spustowy i wkręć go, zakładając nowy O-ring.
Korek spustowy chłodnicy: Patrz poniżej.
- Jeśli korki spustowe zostały wykręcone z otworów spustowych w bloku cylindrów, zamontuj je i dokręć. Zobacz rozdział «Część mechaniczna silnika».
2. Wymontuj zespół kanału powietrznego i rezonatora i przesuń elektryczny siłownik przepustnicy na bok. Zobacz rozdział «Część mechaniczna silnika».
3. Odłącz wąż nagrzewnicy (1) w miejscu wskazanym strzałką (
) na zdjęciu.
- Podnieś wąż nagrzewnicy tak wysoko, jak to możliwe.
4. Napełnij chłodnicę i zbiornik płynem chłodzącym silnik i zakręć korek na chłodnicy.
- Gdy płyn chłodzący zacznie wypływać z węża nagrzewnicy, podłącz wąż nagrzewnicy i kontynuuj napełnianie.
5. Zamontować zespół elektrycznego siłownika przepustnicy, kanału powietrznego i rezonatora. Zobacz rozdział «Część mechaniczna silnika».
6. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej.
7. Naciśnij pedał przyspieszenia dwa lub trzy razy bez obciążenia.
8. Zatrzymaj silnik i poczekaj, aż ostygnie.
9. Opróżnij system. Patrz wyżej.
10. Powtórz s. 10. 1-9, aż z chłodnicy zacznie wypływać czysta woda.