Sprawdzanie korka chłodnicy
- Sprawdź gniazdo zaworu korka chłodnicy.
A. Gniazdo zaworu; B. Tłok metalowy
- Sprawdź, czy gniazdo zaworu nie jest spuchnięte do tego stopnia, że krawędź tłoka nie jest widoczna, patrząc pionowo z góry. Upewnij się, że gniazdo zaworu jest wolne od brudu i uszkodzeń.
- Pociągnij zawór próżniowy, otwórz go i upewnij się, że po zwolnieniu całkowicie się zamyka.
- Upewnij się, że gniazdo zaworu podciśnieniowego korka chłodnicy nie jest zabrudzone lub uszkodzone.
- Upewnij się, że podczas otwierania i zamykania zaworu próżniowego nie występują żadne nieprawidłowości.
- Sprawdź ciśnienie zwalniające korek chłodnicy.
Standard i limit: Patrz akapit poniżej. «Dane techniczne i specyfikacje».
- Podczas podłączania korka chłodnicy do pompy (odpowiednie narzędzia specjalne) (A) i adapter (specjalne narzędzie) (W) Nałóż płyn chłodzący silnik na uszczelkę.
- Jeśli zawór podciśnieniowy wykazuje nieprawidłowości w trzech powyższych punktach, wymień korek chłodnicy.
Uwaga. Przed wymianą korka chłodnicy dokładnie wytrzyj szyjkę wlewu chłodnicy, aby usunąć wszelkie woskowe osady lub ciała obce.
Kontrola chłodnicy
- Sprawdź, czy chłodnica nie jest zatkana brudem. W razie potrzeby wyczyść chłodnicę w następujący sposób:
Uwaga:
- Nie zginaj ani nie uszkadzaj żeberek chłodnicy.
- Czyszcząc chłodnice bez ich demontażu z pojazdu, należy zdemontować wszystkie sąsiadujące części, takie jak wentylator chłodzący, osłonę chłodnicy i klaksony. Aby zapobiec przedostawaniu się wody, owiń przewody elektryczne i złącza taśmą ochronną.
1. Podlać rdzeń chłodnicy od tyłu wodą z węża pionowo w dół.
2. Ponownie raz na minutę polej wodą całą powierzchnię rdzenia chłodnicy.
3. Zaprzestań podlewania, jeśli z grzejnika nie wypływa już brudna woda.
4. Przedmuchaj rdzeń chłodnicy od tyłu pionowo w dół.
- Dostarczyć sprężone powietrze o ciśnieniu poniżej 490 kPa (5 kg/cm²) i z odległości większej niż 30 cm.
5. Raz na minutę ponownie przedmuchaj całą powierzchnię rdzenia chłodnicy, aż woda przestanie wypływać.