Uwaga:
- Wyczyść korek spustowy i wkręć go, zakładając nowy O-ring.
- Korek spustowy chłodnicy: Patrz rozdział "Układ smarowania i chłodzenia silnika".
- Jeśli korki spustowe zostały wykręcone z otworów spustowych w bloku cylindrów, wkręć je i dokręć. Zobacz rozdział "Część mechaniczna silnika".
2. Wymontuj zespół kanału powietrza i przesuń elektryczny siłownik przepustnicy na bok. Zobacz rozdział "Część mechaniczna silnika".
3. Odłącz wąż nagrzewnicy (1) w miejscu wskazanym strzałką (
) na zdjęciu.
- Podnieś końcówkę węża nagrzewnicy ok. na 100 mm (A) wyższa niż podczas montażu.
4. Napełnij chłodnicę i zbiornik płynem chłodzącym silnik i załóż korek na chłodnicę.
- Gdy płyn chłodzący zacznie wypływać z węża nagrzewnicy, podłącz wąż nagrzewnicy i kontynuuj napełnianie.
5. Zamontuj zespół kanału powietrznego i elektryczny siłownik przepustnicy. Zobacz rozdział "Część mechaniczna silnika".
6. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej.
7. Naciśnij pedał przyspieszenia dwa lub trzy razy bez obciążenia.
8. Zatrzymaj silnik i poczekaj, aż ostygnie.
9. Opróżnij system. Patrz wyżej.
10. Powtórz s. 10. 1 9, aż z grzejnika zacznie wypływać czysta woda.