Skróty: P = sprawdź i popraw lub w razie potrzeby wymień 3 = wymień
[] = tylko według przebiegu.
Operacje | Interwał serwisowy | ||||||||
Uzupełnij przebiegiem lub czasem, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej | km x 1000/miesiąc | 15/12 | 30/24 | 45/36 | 60/48 | 75/60 | 90/72 | 105/84 | 120/96 |
W komorze silnika i pod pojazdem | |||||||||
Luzy zaworów dolotowych i wydechowych | Zobacz Uwaga (1) | ||||||||
Pasek napędowy | Zobacz Uwaga (2) | P | P | P | P | ||||
Olej silnikowy (używaj zalecanego oleju) | Wymienić po 30 000 km/12 miesięcy | ||||||||
Filtr oleju (używaj oryginalnego filtra NISSAN lub jego odpowiednika) * | Wymienić po 30 000 km/12 miesięcy | ||||||||
Płyn chłodzący silnik (używaj oryginalnego płynu NISSAN lub równoważnej jakości) | Zobacz Uwaga (3) | P | P | Z | P | ||||
Układ chłodzenia | P | P | P | P | |||||
Przewody paliwowe i parowe EVAP | P | P | P | P | |||||
Wkład filtra filtra powietrza* | 3 | 3 | |||||||
Filtr paliwa (wbudowany w zbiornik paliwa) | Zobacz Uwaga (4) | ||||||||
Świece zapłonowe (z końcówką irydową) | Zobacz Uwaga (5) | [3*1] | [3*] | [3*1] | [3*] | ||||
Podgrzewany czujnik tlenu 2* | Zobacz Uwaga (6) |
Notatka:
- * Sprawdzanie elementów oznaczonych gwiazdką («*») należy wykonywać częściej zgodnie z pkt «Praca w trudnych warunkach pracy».
- (1) Nie wymaga okresowej konserwacji. Jeśli jednak stukanie zaworów nasili się, sprawdź luzy zaworowe.
- (2) Wymień pasek napędowy w przypadku wykrycia uszkodzenia lub gdy wskaźnik automatycznego napinacza paska osiągnie granicę zakresu roboczego.
- (3) Początkowo wymienić po 90 000 km/60 miesięcy. następnie co 60 000 km/48 miesięcy. Wykonaj procedurę "P" (sprawdzenie proporcji składników mieszanki i w razie potrzeby ich skorygowanie) w środku okresu wymiany.
- (4) Filtr paliwa jest typem bezobsługowym. Procedury konserwacji można znaleźć w rozdziale Układy przyspieszania, paliwa i wydechu.
- (5) Zaznaczono odstępy «*», są dostępne tylko dla Rosji i Ukrainy.
- 6) Wykonywać wyłącznie zgodnie z sekcją «Praca w trudnych warunkach pracy» w modelach spełniających normę EURO 2 bez systemu Euro-OBD, np. dla Rosji i Ukrainy. W modelach z systemem Euro-OBD konserwacja okresowa nie jest wymagana.