Wycofanie. 1. Złącze generatora; 2. Śruba mocująca generator; 3. Generator; 4. Okablowanie terminala «W»; 5. Nakrętka zaciskowa «W».
Demontaż. Typ: LR1140-802C. 1. Zespół stojana; 2. Zespół wirnika; 3. Przekładka wirnika; 4. Klip; 5. Łożysko przednie; 6. Montaż wspornika przedniego; 7. Koło pasowe; 8. Nasadka koła pasowego; 9. Montaż tylnego wspornika; 10. Montaż diody; 11. Podwójne uszczelnienie labiryntowe; 12. Zespół regulatora napięcia; 13. Tylna okładka; 14. Tuleja; 15. Nakrętka zaciskowa «W».
Demontaż i montaż
Usuwanie
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Zdejmij pokrywę silnika. Zobacz rozdział «Część mechaniczna silnika».
3. Zdejmij pasek napędowy. Zobacz rozdział «Część mechaniczna silnika».
4. Odłącz złącze (A) z generatora.
5. Odkręcić nakrętkę zacisku «W» (A) i odłącz okablowanie terminala «W».
6. Odkręcić górną śrubę mocującą (Z) generator
7. Poluzuj całkowicie dolną śrubę mocującą (D) generator i wyjmij go, aż łeb śruby dotknie podłużnicy, następnie wyjmij generator z pojazdu w kierunku przodu.
Notatka. Generator można zdemontować razem ze śrubami, podnosząc go do przodu i wykorzystując szczelinę na śrubę wspornika generatora.
8. Wyjmij generator z samochodu do góry.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga:
- Dokręcić nakrętkę zaciskową «W» z ostrożnością.
- Ręcznie dokręć śruby alternatora w kolejności od najniższej do najwyższej, a następnie dokręć je w kolejności od najwyższej do najniższej.
- Powierzchnia generatora od strony przedniej (od strony koła pasowego) jest kontrola. Przymocuj przednią część generatora, a następnie dokręć śruby.
- Zamontuj generator i sprawdź napięcie paska. Zobacz rozdział «Część mechaniczna silnika».
Demontaż i montaż
Demontaż
Montaż tylnego wspornika
1. Zdejmij tylną pokrywę.
2. Wymontuj zespół regulatora napięcia.
3. Oddziel zespół przedniego wspornika, zespół stojana i zespół tylnego wspornika.
Notatka. Rozgrzej środek zespołu tylnego wspornika do temperatury około 30–50°C.
- Włóż końcówkę odpowiedniego narzędzia w szczelinę pomiędzy przednią pokrywą a rdzeniem stojana i oddziel przednią stronę (zespół wspornika przedniego, zespół wirnika) i tył (zespół tylnego wspornika, zespół stojana, zespół diody).
Uwaga. Nie uszkodzić zespołu stojana.
Przednia okładka
1. Zamocuj rotor w imadle.
Uwaga:
- Nie uszkodzić rotora.
- Mocując wirnik w imadle, połóż miedziane paski lub grubą szmatę.
2. Za pomocą odpowiedniego narzędzia zdejmij osłonę z koła pasowego.
3. Za pomocą adaptera koła pasowego alternatora (specjalne narzędzie) zdemontuj koło pasowe generatora.
Montaż
Łożysko tylne
Uwaga:
- Po wymontowaniu tylnego łożyska nie używaj go ponownie. Wymień na nowy.
- Nie smaruj zewnętrznej bieżni łożyska tylnego.
Montaż tylnej pokrywy
1. Zamontuj zespół szczotek, zespół diody, zespół regulatora i zespół stojana.
2. Podnieś szczotki palcami i umieść je na rotorze.
Notatka. Nie uszkodzić powierzchni ślizgowej pierścieni ślizgowych.
Badanie
Sprawdź po demontażu
Kontrola wirnika
1. Sprawdź opór.
Opór: Patrz akapit poniżej. «Dane techniczne i specyfikacje».
- Jeśli opór jest nieprawidłowy, wymień wirnik.
2. Kontrola izolacji.
- Jeśli jest ciągłość, wymienić wirnik.
3. Sprawdź, czy pierścienie ślizgowe nie są zużyte.
- Minimalna średnica zewnętrzna pierścienia ślizgowego: Patrz akapit poniżej. «Dane techniczne i specyfikacje».
- Jeżeli zmierzona wartość odbiega od normy, należy wymienić wirnik.
Sprawdzanie szczotek
1. Sprawdź czy szczotki swobodnie się obracają.
- Jeśli obracają się z zacięciem, sprawdź uchwyt szczotki i wyczyść go.
2. Sprawdź, czy szczotki nie są zużyte.
- Jeżeli zużycie osiągnęło granicę graniczną, należy wymienić szczotkę.
Kontrola stojana
1. Kontrola przewodności.
- Jeżeli nie ma ciągłości, wymienić stojan
2. Sprawdzenie przewodności do masy.
- Jeśli jest ciągłość, wymienić stojan.