Demontaż i montaż
Usuwanie
Uwaga:
- Podczas demontażu nie uderzaj w zespół kolumny kierownicy w kierunku osiowym.
- Przed demontażem wału pośredniego należy umieścić znaczniki wyrównania na zespole wału pośredniego i kolumny kierownicy.
- Nie kręć kierownicą, gdy pojazd jest zatrzymany, ponieważ... Silnik elektryczny i jednostka sterująca EPS mogą się przegrzać.
- Zachowaj ostrożność podczas zgniatania zespołu kolumny kierownicy z pojazdu, ponieważ... jest cięższy.
- Nie narażaj zespołu kolumny kierownicy na działanie pola magnetycznego.
- Kolumny kierownicy nie można zdemontować.
1. Ustaw przednie koła w pozycji na wprost.
2. Ustaw kolumnę kierownicy na maksymalną wysokość.
3. Zdejmij kierownicę. Patrz wyżej.
4. Zdejmij osłonę z kolumny kierownicy. Zobacz rozdział «Wyposażenie wewnętrzne i zewnętrzne».
5. Usuń zwinięty drut.
6. Wymontuj przełącznik zespolony. Zobacz rozdział «Sprzęt elektryczny».
7. Zdemontuj dolną część tablicy rozdzielczej po stronie kierowcy. Zobacz rozdział «Wyposażenie wewnętrzne i zewnętrzne».
8. Wymontuj zestaw wskaźników.
9. Odłącz złącza od wszystkich przełączników zainstalowanych na zespole kolumny kierownicy.
10. Oddziel wał pośredni od zespołu kolumny kierownicy w następujący sposób:
A. Wymontuj śrubę mocującą (1).
B. Zdjąć uchwyt dociskowy (2) nakrętka krzywkowa widełek wału pośredniego.
Z. Odkręć nakrętkę krzywkową (3) z widełek wału pośredniego.
11. Zdejmij osłonę z kolumny kierownicy.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Uwaga:
- Podczas demontażu nie uderzaj w zespół kolumny kierownicy w kierunku osiowym.
- Przed demontażem wału pośredniego należy umieścić znaczniki wyrównania na zespole wału pośredniego i kolumny kierownicy.
- Nie kręcić kierownicą, gdy pojazd nie jest zatrzymany, ponieważ Silnik elektryczny i jednostka sterująca EPS mogą się przegrzać.
- Podczas demontażu zespołu kolumny kierownicy z pojazdu należy zachować ostrożność, ponieważ... ona jest ciężka.
- Nie narażaj zespołu kolumny kierownicy na działanie pola magnetycznego.
- Kolumny kierownicy nie można zdemontować.
- Podczas montażu zespołu kolumny kierownicy należy przestrzegać następujących zasad:
Uwaga. Nie używaj ponownie nakrętki krzywkowej i śruby mocującej.
1. Upewnij się, że wszystkie elementy zostały wyjęte z uchwytu nakrętki krzywkowej.
2. Zamocuj widełki do wału ślimakowego tak, aby nie było między nimi szczeliny.
3. Włóż całkowicie nakrętkę krzywkową na miejsce.
4. Trzymając ręką nakrętkę krzywkową, włożyć śrubę i dokręcić wymaganym momentem. Podczas wkręcania śruby trzymaj nakrętkę prosto.
5. Po zamontowaniu wału pośredniego upewnij się, że znajduje się on pomiędzy widełkami (1), wał ślimakowy (2) i nakrętka krzywkowa (3) brak luki (A).
Uwaga:
- Nie używaj ponownie uchwytu nakrętki krzywkowej.
- Podczas dokręcania śruby mocującej nie dociskaj nakrętki krzywkowej za pomocą narzędzia.
- Wyreguluj położenie neutralne czujnika kąta skrętu.
Sprawdź po usunięciu
- Sprawdź wszystkie elementy zespołu kolumny kierownicy pod kątem uszkodzeń lub innych nieprawidłowości. W razie potrzeby wymienić.
- Zmierz moment obrotowy układu kierowniczego za pomocą narzędzia do pomiaru napięcia wstępnego (narzędzie specjalne: ST3127S000). Jeśli moment obrotowy różni się od normy, wymień zespół kolumny kierownicy.
Standard.
Punkt zwrotny. Zobacz sekcję poniżej «Dane techniczne i specyfikacje».
- Jeżeli samochód brał udział w drobnej kolizji, zmierz długość «L», jak pokazano na rysunku. Jeżeli długość jest inna, wymienić zespół kolumny kierownicy.
Standard.
Długość «L» kolumna kierownicy: Patrz sekcja poniżej «Dane techniczne i specyfikacje».
Sprawdź po instalacji
Sprawdź wszystkie elementy zespołu kolumny kierownicy pod kątem uszkodzeń lub innych nieprawidłowości. W razie potrzeby wymienić.
Sprawdź luz, położenie neutralne, moment obrotowy układu kierowniczego i kąty skrętu przednich kół. Patrz wyżej.
Sprawdź zakres działania «L1», «L2» mechanizm regulacji nachylenia i wysokości kolumny kierownicy, jak pokazano na rysunku.
Standard:
- Zakres roboczy regulacji pochylenia «L1»: Patrz sekcja poniżej «Dane techniczne i specyfikacje».
- Zakres regulacji wysokości roboczej «L2»: Patrz sekcja poniżej «Dane techniczne i specyfikacje».