Sprawdź po usunięciu
Sprawdzanie długości wystającej części pręta
1. Za pomocą ręcznej pompy próżniowej wytworzyć w wzmacniaczu hamulca podciśnienie o wartości -66,7 kPa (-500 mmHg.).
2. Sprawdź długość (A) wystająca część pręta.
Standard:
Długość (A) przedłużenie trzpienia: patrz sekcja poniżej «Dane techniczne i specyfikacje».
Sprawdzenie długości pręta dociskowego
Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą (1) i wyreguluj długość pręta dociskowego (2) do wartości standardowej (W).
Standard:
Długość pręta dociskowego (W): Patrz poniżej «Dane techniczne i specyfikacje».
2. Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą wymaganym momentem obrotowym.
Sprawdź po instalacji
Kontrola funkcjonalności
Naciśnij pedał hamulca kilka razy w odstępach 5 sekundowych, gdy silnik jest wyłączony. Następnie, wciskając do końca pedał hamulca, uruchom silnik. Upewnij się, że odstęp między pedałem hamulca a panelem podłogowym zmniejszył się.
Notatka. Kiedy wciśniesz pedał hamulca do końca, możesz poczuć lekkie uderzenie w połączeniu z lekkim kliknięciem. Jest to normalne zjawisko wynikające z pracy układu hamulcowego.
Test szczelności
- Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez około 1 minutę, doprowadzając podciśnienie do wzmacniacza. Wyłącz silnik. Następnie naciśnij pedał hamulca kilka razy w odstępach 5 sekund z normalną siłą i zwolnij istniejące podciśnienie. Upewnij się, że po naciśnięciu pedału hamulca odstęp między pedałem hamulca a panelem podłogowym stopniowo się zwiększa (A → B → C).
- Naciśnij pedał hamulca przy pracującym silniku i wyłącz silnik, naciskając pedał. Przytrzymaj pedał przez około 30 sekund i upewnij się, że skok pedału się nie zmienia.
Notatka. Kiedy wciśniesz pedał hamulca do końca, możesz poczuć lekkie uderzenie w połączeniu z lekkim kliknięciem. Jest to zjawisko normalne i można je wytłumaczyć działaniem układu hamulcowego.
Regulacja po montażu
Po zamontowaniu zespołu pedału hamulca w pojeździe należy go wyregulować. Patrz wyżej.