Zespół zacisku hamulcowego. 1. Przewód hamulcowy; 2. Śruba łącząca; 3. Podkładka miedziana; 4. Czapka; 5. Armatura odpowietrzająca; 6. Sworzeń prowadzący; 7. Korpus cylindra; 8. Uszczelnienie tłoka; 9. Tłok; 10. Osłona tłoka; 11. Pierścień ustalający; 12. Osłona sworznia prowadzącego; 13. Tuleja; 14. Wspornik zacisku; 15. Pokrywa uszczelki wewnętrznej; 16. Uszczelka wewnętrzna; 17. Blok wewnętrzny; 18. Czujnik zużycia klocków (tylko po prawej stronie od wewnątrz); 19. Uchwyt na pad; 20. Blok zewnętrzny; 21. Uszczelka zewnętrzna.
Demontaż i montaż
Usuwanie
Uwaga:
- Aby zmniejszyć zagrożenie dla zdrowia powodowane przez cząsteczki kurzu lub inne materiały, należy oczyścić zacisk i klocki hamulcowe odkurzaczem. Nie używaj sprężonego powietrza.
- Nie naciskaj pedału hamulca, w przeciwnym razie podczas zdejmowania przewodu hamulcowego może wytrysnąć płyn hamulcowy.
1. Zdejmij koła.
2. Zabezpiecz tarczę hamulcową nakrętkami do kół.
3. Spuścić płyn hamulcowy. Patrz wyżej.
Uwaga. Nie rozlewaj płynu hamulcowego na tarczę hamulcową.
4. Odkręcić śrubę łączącą (1) i odłącz przewód hamulcowy (2) z zespołu zacisku.
5. Odkręcić śruby mocujące wspornik zacisku hamulca i zdemontować zespół zacisku hamulca.
Uwaga. Nie upuszczaj klocków hamulcowych ani zespołu zacisku hamulcowego.
6. Zdejmij tarczę hamulcową.
Uwaga:
- Przed zdjęciem tarczy hamulcowej należy wykonać oznaczenia na piaście koła i zespole łożyska koła oraz na tarczy hamulcowej.
- Nie upuszczaj tarczy hamulcowej.
Instalacja
Uwaga:
- Aby zmniejszyć zagrożenie dla zdrowia powodowane przez cząsteczki kurzu lub inne materiały, należy oczyścić zacisk i klocki hamulcowe odkurzaczem. Nie używaj sprężonego powietrza.
- Nie naciskaj pedału hamulca, w przeciwnym razie podczas zdejmowania przewodu hamulcowego może wytrysnąć płyn hamulcowy.
1. Zamontuj tarczę hamulcową.
Uwaga. Jeśli ponownie używasz tarczy hamulcowej, zrównaj oznaczenia powstałe podczas demontażu.
2. Zamontować zespół zacisku hamulcowego w pojeździe i dokręcić śruby mocujące wspornik zacisku wymaganym momentem obrotowym.
Uwaga. Przed zamontowaniem zespołu zacisku wytrzyj tłuszcz i wilgoć ze wszystkich powierzchni montażowych zespołu zacisku, a także gwintów, śrub i podkładek.
3. Podłączyć przewód hamulcowy do zacisku hamulcowego i dokręcić śruby łączące wymaganym momentem.
4. Napełnij świeżym płynem hamulcowym i odpowietrz. Patrz wyżej.
Uwaga:
- Nie używaj ponownie spuszczonego płynu hamulcowego.
- Nie rozlewaj płynu hamulcowego na tarczę hamulcową.
5. Sprawdź czy hamulce tylnych kół nie zacinają się.
6. Zamontuj koła.
Demontaż i montaż
Demontaż
Notatka. Podczas demontażu i ponownego montażu korpusu cylindra nie należy demontować wspornika zacisku, klocków hamulcowych, uszczelek pokryw podkładek regulacyjnych ani uchwytów klocków.
1. Odkręć śruby ze sworzni prowadzących i zdejmij korpus cylindra ze wspornika zacisku.
Uwaga. Nie upuszczaj klocków hamulcowych, podkładek regulacyjnych, nakładek podkładek i uchwytów klocków hamulcowych ze wspornika zacisku.
2. Wymontuj kołki prowadzące i osłony ze wspornika zacisku.
3. Zdjąć tuleje z kołków prowadzących.
4. Umieść drewniany klocek jak pokazano na rysunku. Zdemontuj tłoki i osłony tłoków, przedmuchując powietrze przez otwór montażowy pod śrubą łączącą.
Uwaga. Uważaj, aby nie przytrzasnąć palców tłokiem.
5. Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij uszczelki tłoka z korpusu cylindra.
Uwaga. Uważaj, aby nie zarysować wewnętrznych ścianek cylindra.
Montaż
1. Nałóż smar do gumy na uszczelki tłoka (1) i zainstaluj je w korpusie cylindra.
Uwaga. Nie używać ponownie uszczelki tłoka.
2. Nałóż smar do gumy na osłony tłoka (1). Umieść osłonę na końcu tłoka (2), następnie mocno włóż występ na osłonie tłoka po stronie cylindra w rowek na korpusie cylindra.
Uwaga. Nie używać ponownie osłony tłoka.
3. Nałóż płyn hamulcowy na tłok (1). Wciśnij tłok ręcznie w korpus cylindra i włóż występ na osłonę tłoka (2) od strony tłoka do rowka na tłoku.
Uwaga. Naciśnij równomiernie tłok. Aby uniknąć zarysowań wewnętrznych ścianek cylindra, należy zmienić punkt przyłożenia siły.
4. Na tuleje nałożyć smar na bazie eteru poliglikolowego i włożyć je w kołki prowadzące.
5. Nałóż smar gumowy na sworznie prowadzące i osłony, a następnie włóż je do wspornika zacisku.
6. Zamontować korpus cylindra we wsporniku zacisku i dokręcić śruby sworznia prowadzącego wymaganym momentem obrotowym.
Sprawdź i wyreguluj
Sprawdź po demontażu
Korpus cylindra.
Sprawdź, czy na wewnętrznych ściankach cylindra nie ma korozji, zużycia, pęknięć lub uszkodzeń. W razie potrzeby wymienić korpus cylindra.
Uwaga. Do czyszczenia użyj świeżego płynu hamulcowego. Nie stosować olejów mineralnych np.: benzyna lub nafta.
Wspornik zacisku.
Sprawdź pod kątem korozji, zużycia, pęknięć lub uszkodzeń. W razie potrzeby wymienić wspornik zacisku.
Tłok.
Sprawdź pod kątem korozji, zużycia, pęknięć lub uszkodzeń. W razie potrzeby wymienić tłok.
Uwaga. Powierzchnia ślizgowa tłoka jest ocynkowana. Nie szlifuj go papierem ściernym.
Kołek prowadzący i osłona sworznia prowadzącego.
Sprawdź kołki prowadzące i osłony kołków prowadzących pod kątem korozji, zużycia, pęknięć lub uszkodzeń. W razie potrzeby wymienić odpowiedni element.
Regulacja po montażu
Procedura docierania hamulca
Docieranie powierzchni ciernych nowych hamulców zgodnie z poniższą procedurą w przypadku wytaczania lub wymiany tarcz, po wymianie klocków hamulcowych, a także gdy po krótkim przebiegu zaczyna się «nie dojść do skutku» pedał.
Uwaga. Obserwuj prędkość samochodu, bo... Hamulce działają prawidłowo tylko wtedy, gdy klocki i tarcze hamulcowe są prawidłowo docierane. Wykonuj tę procedurę tylko na bezpiecznych drogach, bez zakłócania ruchu. Bądź niezwykle ostrożny.
1. Prowadź samochód po prostej, poziomej drodze.
2. Wyreguluj nacisk na pedał hamulca tak, aby czas zatrzymania samochodu wynosił 3-5 sekund.
3. Poczekaj, aż układ hamulcowy ostygnie, jadąc samochodem bez naciskania pedału hamulca.
4. Powtórz str. 1-3 aż do całkowitego docierania klocków i tarcz hamulcowych.