Hamulce tarczowe tylnych kół. 1. Przewód hamulcowy; 2. Płytka blokująca; 3. Przewód hamulcowy; 4. Wspornik przewodu hamulcowego; 5. Śruba łącząca; A. Do przewodu hamulcowego przednich kół; B. Do przewodu hamulcowego tylnych kół; C. Z podłogi; D. Od strony zacisku.
Obwód hydrauliczny
Silniki MR20DE (biały układ ESP) i QR25DE (bez układu ESP). 1. Siłownik ABS i jednostka sterująca; 2. Hamulec tarczowy przedniego koła; 3. Zespół głównego cylindra; 4. Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca; 5. Sprzęgło; 6. Hamulec tarczowy tylnego koła; A. Przewód hamulcowy; B. Przewód hamulcowy.
Silniki MR20DE (z systemem ESP) i QR25DE (z systemem ESP). 1. Siłownik ABS i jednostka sterująca; 2. Hamulec tarczowy przedniego koła; 3. Zespół głównego cylindra; 4. Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca; 5. Sprzęgło; 6. Hamulec tarczowy tylnego koła; A. Przewód hamulcowy; B. Przewód hamulcowy.
Demontaż i montaż
Usuwanie
Uwaga. Nie rozlewaj płynu hamulcowego na pomalowane obszary; może to spowodować uszkodzenie lakieru. Jeżeli płyn hamulcowy rozleje się na pomalowane powierzchnie, należy go natychmiast wytrzeć i spłukać wodą.
1. Zdejmij koła.
2. Spuścić płyn hamulcowy. Patrz wyżej.
3. Za pomocą klucza poluzuj nakrętkę kołpakową i odłącz przewód hamulcowy od przewodu.
Uwaga:
- Uważaj, aby nie zarysować nakrętek złączkowych i przewodów hamulcowych.
- Nie pozwalaj, aby przewody i przewody hamulcowe zginały się lub skręcały gwałtownie, ani nie ciągnij za nie.
- Aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i innych ciał obcych do płynu hamulcowego, należy uszczelnić otwarte końce przewodów hamulcowych i węży podczas ich odłączania.
4. Odkręcić śrubę łączącą i odłączyć przewód hamulcowy od zespołu zacisku.
5. Wymontuj płytkę blokującą i przewód hamulcowy z pojazdu.
Instalacja
Uwaga. Nie rozlewaj płynu hamulcowego na pomalowane obszary, ponieważ może to spowodować uszkodzenie lakieru. Jeżeli płyn hamulcowy rozleje się na pomalowane powierzchnie, należy go natychmiast wytrzeć i spłukać wodą.
1. Załóż śrubę łączącą i miedziane podkładki na przewód hamulcowy.
Uwaga. Nie używaj ponownie podkładek miedzianych.
2. Podłącz metalową końcówkę przewodu hamulcowego w kształcie litery L do otworu montażowego w zespole zacisku hamulcowego i dokręć śrubę łączącą (1) z wymaganym momentem obrotowym.
3. Podłącz przewód hamulcowy do przewodu hamulcowego, ręcznie dokręć nakrętkę złączkową tak mocno, jak to możliwe, i zabezpiecz przewód hamulcowy do wspornika za pomocą płytki zabezpieczającej.
Uwaga. Unikaj ostrych zakrętów i skręcania przewodów hamulcowych.
4. Za pomocą klucza dynamometrycznego dokręcić nakrętkę złączkową wymaganym momentem.
Uwaga. Uważaj, aby nie zarysować nakrętek złączkowych i przewodów hamulcowych.
5. Napełnij świeżym płynem hamulcowym i odpowietrz. Patrz wyżej.
Uwaga. Nie używaj ponownie spuszczonego płynu hamulcowego.
6. Zamontuj koła.
Sprawdź po instalacji
1. Sprawdź: czy na przewodach i wężach hamulcowych nie ma zadrapań; Czy są skręcone lub zdeformowane? czy dotykają innych elementów, gdy obraca się kierownica; czy połączenia na złączach nie uległy poluzowaniu.
2. Sprawdź, czy z podzespołów nie wycieka płyn, wciskając pedał hamulca na około 5 sekund z siłą 765 N (80 kg) na biegu jałowym.
Uwaga. W przypadku wykrycia wycieku płynu hamulcowego należy dokręcić elementy na złączach wymaganym momentem obrotowym lub wymienić wadliwy (uszkodzone, zużyte lub zdeformowane) część.