Wały napędowe — demontaż i montaż

Wstępny demontaż - wszystkie modele

Uwaga: W modelach z automatyczną skrzynią biegów zdemontuj najpierw prawy wał napędowy, a następnie lewy. W modelach z manualną skrzynią biegów jest to zalecane, ale nie wymagane

1. Zaciągnij hamulec ręczny, włącz bieg wsteczny (manualna skrzynia biegów) Lub "R" (automatyczny). Samochody na stalowych kołach

2. Zdejmij kołpak i osłonę środkową. Wyjmij czarną plastikową zatyczkę (Jeśli możliwe) z końca wału napędowego wyjmij sworzeń nakrętki wału. Zdejmij pierścień blokujący i miękką podkładkę. Poluzuj nakrętkę, ale nie odkręcaj jej całkowicie.

3. Poluzuj nakrętki kół i podnieś przód samochodu. Zdejmij koło, odkręć nakrętkę wału napędowego i wyjmij metalową podkładkę.

Samochody z felgami aluminiowymi

4. Poluzuj nakrętki kół i podnieś przód samochodu. Zdejmij koło. Wyjmij czarną plastikową zatyczkę (Jeśli możliwe) z końca wału wyjmij sworzeń nakrętki wału, wyjmij pierścień zabezpieczający i miękką przekładkę (zdjęcie).






5. Zablokować obrót piasty wciskając pedał hamulca i odkręcić nakrętkę wału napędowego. Zdjąć metalową uszczelkę (zdjęcie). Jeżeli ciśnienie w układzie hamulcowym nie jest w stanie zatrzymać obrotu piasty, należy tymczasowo zamontować koło (zdemontowanie środkowej osłony), opuść pojazd na podłoże i poluzuj nakrętkę wału napędowego. Podnieś samochód i oprzyj go na podporach osi. Zdejmij koło, nakrętkę wału napędowego i metalową podkładkę.

Wszystkie samochody

6. Wyjąć sworzeń, odkręcić nakrętkę zabezpieczającą przegubu kulowego zewnętrznego drążka kierowniczego, następnie oddzielić przegub kulowy od mocowania piasty za pomocą uniwersalnego narzędzia do oddzielania przegubów kulowych.

7. Otwórz maskę, poluzuj górne nakrętki mocujące amortyzatora o jeden lub dwa obroty (zdjęcie).



8. Odkręcić trzy nakrętki od spodu elementu mocującego piastę i zdjąć płytkę montażową (zdjęcie) i ostro wyciągnij element mocujący piastę z rowków wału. Należy pamiętać, że w późniejszych modelach na zewnętrznym końcu wału napędowego zainstalowana jest osłona przeciwpyłowa. Uważaj, aby nie rozciągnąć ani nie załamać elastycznego przewodu hamulcowego (zdjęcie). Przymocuj zespół rozpórki do mocowania piasty i zacisku hamulca, odłączonych od wału napędowego.






9. Spuścić olej przekładniowy.

10. Procedura demontażu różni się teraz nieco w zależności od modelu i skrzyni biegów.

Modele o pojemności 1,6 litra

11. Wymontuj prawy wał napędowy. W tym celu należy włożyć odpowiednią dźwignię pomiędzy wewnętrzną obudowę przegubu homokinetycznego a obudowę sprzęgła (patrz rys. 8.2), aby odłączyć wał napędowy od koła słonecznego mechanizmu różnicowego. Wymontuj zespół wału napędowego.



12. Wymontuj lewy wał napędowy. W tym celu należy włożyć odpowiednią dźwignię pomiędzy wewnętrzną obudowę przegubu homokinetycznego a obudowę skrzyni biegów (nie uszkodzić dużej uszczelki olejowej po tej stronie), aby odłączyć wał napędowy od koła słonecznego mechanizmu różnicowego. (Zobacz rys. 8.3). Wymontuj zespół wału napędowego.

Modele 1,8 i 2,0 litra z manualną skrzynią biegów

13. Przed demontażem prawego wału napędowego należy najpierw odkręcić trzy śruby mocujące obudowę łożyska nośnego do zawieszenia (zdjęcie). Oddzielić obudowę od zawieszenia, obracając ją obiema rękami, aż powstanie szczelina, w którą będzie można włożyć odpowiednią dźwignię. Wymontuj wał napędowy za pomocą dźwigni (patrz rys. 8.4 i zdjęcie).







14. Jeżeli konieczne jest zdemontowanie wieszaka łożyska wspornika, odkręć cztery śruby mocujące wieszak do tylnej części bloku cylindrów. Dostęp do nich jest niezwykle trudny i dotarcie do nich może wymagać częściowego lub całkowitego demontażu całego tylnego mocowania silnika.

15. Aby zdemontować lewy wał napędowy, postępuj zgodnie z opisem w kroku 12 (i ryż 8.3) wyższy.

Modele 1,8 i 2,0 litra z automatyczną skrzynią biegów

16. Aby zdemontować prawy wał napędowy, postępuj zgodnie z opisem w kroku 13 (i ryż 8.4) wyższy.

17. Aby zdemontować lewy wał napędowy, należy najpierw zdemontować prawy wał napędowy. Włóż długi śrubokręt w mechanizm różnicowy, przez otwór na prawy wał napędowy, aż oprze się o wewnętrzny koniec lewego wału napędowego (patrz rys. 8,5). Wysuń lewy wał napędowy z mechanizmu różnicowego. Wymontuj zespół wału napędowego.

Instalacja - wszystkie modele

18. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności, wykonując poniższe kroki.

19. Całkowicie oczyścić wał, jego gniazdo w skrzyni biegów i wspornik piasty. Nałóż niewielką ilość smaru na wargi uszczelnienia olejowego i rowki wału napędowego. Sprawdź, czy wsporniki gumowych osłon ochronnych są dobrze zamocowane.

20. Zwróć uwagę, że wspornik montażowy znajduje się na wewnętrznym końcu lewego wału napędowego (i prawy wał napędowy w modelach 1,6 litra) należy wymienić.

21. Podczas montażu wałów napędowych należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelek olejowych w obudowie skrzyni biegów.

22. Włóż lewy wał napędowy do skrzyni biegów (zdjęcie).



23. Zamontuj prawy wał napędowy w modelach 1,6 litra, jak opisano powyżej.

24. Podczas montażu prawego wału napędowego we wszystkich pozostałych modelach dokręcić śruby obudowy łożyska uchwytu momentem dokręcania określonym w Specyfikacji.

25. Zamontuj łącznik piasty na dolnym wahaczu przedniego zawieszenia, zamontuj płytkę montażową i dokręć trzema nakrętkami podanym momentem oraz nakrętki górnego amortyzatora (patrz sekcja 10).

26. Zamontować przegub kulowy zewnętrznego drążka kierowniczego do łącznika piasty, dokręcić nakrętkę zabezpieczającą momentem obrotowym określonym w Specyfikacjach i zamontować nowy sworzeń.

27. Zamontuj metalową podkładkę i dokręć nakrętkę wału, zamontuj koło i opuść samochód. Dokręcić nakrętkę wału napędowego momentem dokręcania określonym w Specyfikacjach, zamontować miękką przekładkę i pierścień zabezpieczający.

28. W pojazdach z kołami stalowymi zamontuj nowy sworzeń nakrętki wału napędowego, sprawdź, czy nakrętki koła są dobrze dokręcone, a następnie zamontuj kołpak koła lub kołpak środkowy. Nie zapomnij założyć czarnej plastikowej osłony (Jeśli możliwe).

29. W samochodach z felgami aluminiowymi podnieś samochód i zdejmij koło w ten sposób. aby można było zamontować nowy sworzeń ustalający nakrętki wału napędowego (zdjęcie). Zamontuj czarną plastikową osłonę (Jeśli możliwe). Zamontuj koło i osłonę środkową, opuść pojazd na podłoże i dokręć nakrętki kół określonym momentem obrotowym Specyfikacja.



30. Napełnij przekładnię olejem lub płynem, a następnie sprawdź poziom. Patrz sekcja 6 Lub 7, w zależności od modelu.