Podpisać | Przyczyna |
Skrzynia biegów jest głośna na biegu jałowym | Poziom oleju za niski lub niewłaściwy rodzaj oleju Zużyty wał wejściowy lub łożyska Nieprawidłowy luz boczny wału wejściowego Uszkodzenie sprzęgła - patrz sekcja 5 |
Skrzynia biegów jest głośna tylko podczas jazdy (na wszystkich biegach) | Poziom oleju za niski lub niewłaściwy rodzaj oleju Zużyty wał wejściowy lub łożyska Nieprawidłowy luz boczny wału wejściowego Zużyty wał wyjściowy lub łożyska Nieprawidłowe napięcie wstępne łożyska wału wyjściowego Zużyty mechanizm różnicowy lub łożyska Nieprawidłowe napięcie wstępne łożyska mechanizmu różnicowego Zęby wału wyjściowego/zębatki zamkowej są zużyte lub wyszczerbione |
Skrzynia biegów jest głośna tylko podczas jazdy (tylko na jednym biegu) | Zęby przekładni są zużyte lub wyszczerbione Zużyta tuleja lub łożysko przekładni |
Skrzynia biegów wypada z biegu | Mechanizm selektora jest zużyty lub uszkodzony Słabe, zużyte lub uszkodzone części blokujące mechanizmu podbieracza (szczególnie sprężyny) Zużyty drążek selektora lub wałek jarzma napinającego/rowek ustalający drążka Zużyte lub uszkodzone widełki skośne Zużyte lub uszkodzone synchronizatory Nieprawidłowe napięcie wstępne/luz boczny wału |
Hałas przy zmianie biegów | Synchronizatory są zużyte (zwłaszcza blokujące pierścienie i stożki) Zła klasa oleju Uszkodzenie sprzęgła - patrz sekcja 5 |
Biegi są trudne do włączenia | Uszkodzenie sprzęgła - patrz sekcja 5 Zużyta lub uszkodzona zębatka zmiany biegów lub uszkodzona sprężyna powrotna Mechanizm selektora jest zużyty lub uszkodzony Zużyte lub uszkodzone synchronizatory |
Uwaga: ten rozdział nie zawiera wyczerpujących informacji dotyczących rozwiązywania problemów, ale opisuje bardziej ogólne uszkodzenia, które mogą wystąpić w trakcie eksploatacji pojazdu. Aby uzyskać bardziej szczegółowe porady, skonsultuj się ze sprzedawcą.