Modele o pojemności 1,6 litra
1. Sterowanie obwodem świateł cofania odbywa się za pomocą przełącznika wkręconego w lewy koniec obudowy skrzyni biegów (zdjęcie).
6.1. Lokalizacja włącznika świateł cofania – modele 1,6 litra
2. Aby sprawdzić wyłącznik, odłącz przewody, podłącz je do głównej wiązki przewodów i użyj multimetru (w trybie pomiaru rezystancji) Sprawdź, czy nie ma zwarcia między przewodami po włączeniu biegu wstecznego. Jeśli nie ma kontaktu i nie ma wyraźnych przerw lub innych uszkodzeń przewodów, przełącznik jest uszkodzony i należy go wymienić.
3. Aby wyjąć wyłącznik należy odłączyć przewody i odkręcić go.
4. Podczas montażu nałożyć smar na gwint wyłącznika i dokręcić wyłącznik z regulowaną siłą dokręcania Specyfikacja.
Modele 1.8 (w tym Turbo) i 2,0 litra
5. Przełącznik zmiany biegów przykręcony jest do tylnej części obudowy skrzyni biegów. Steruje obwodem świateł cofania we wszystkich tych modelach, a także w modelach z wtryskiem paliwa wysyła sygnał do jednostki sterującej ECCS, gdy skrzynia biegów znajduje się w położeniu neutralnym.
6. Aby przetestować przełącznik, za pomocą multimetru odłącz przewody w bloku złączy prowadzące do głównej wiązki przewodów (w trybie pomiaru rezystancji) sprawdź czy po włączeniu biegu wstecznego jest styk przewodu zielono-żółtego i zielonego, a po włączeniu biegu neutralnego styk zielono-czerwony (lub zielono-pomarańczowy) i czarne przewody. Jeśli przełącznik nie działa prawidłowo i nie ma widocznych przerw ani innych uszkodzeń okablowania, przełącznik jest uszkodzony i należy go wymienić.
7. Aby wyjąć wyłącznik należy odłączyć przewody i odkręcić śrubę mocującą. Ostrożnie wyjmij wyłącznik z obudowy, uważając, aby go nie połamać. Jeśli mocno się zablokuje, należy zdemontować skrzynię biegów, aby można było wyjąć przełącznik od wewnątrz.
8. Podczas montażu nasmaruj uszczelkę przełącznika i sprawdź, czy O-ring (Jeśli możliwe) został prawidłowo zamontowany i dokręcić śrubę określonym momentem obrotowym Specyfikacja.