Wstępne napięcie łożyska różnicowego
1. Wymagana procedura jest taka sama jak opisana w pkt Rozdział 11, zwracając uwagę na następujące różnice wraz z różnym napięciem wstępnym i momentem obrotowym:
- (A) Narzędzie rozwidlone o numerze KV38106500
- (b) Grubość wymaganych uszczelek - wartość zmierzona plus 0,40-0,46mm
- (Z) Uszczelki dostępne są w zakresie grubości 0,40-1,20 mm
Wstępne napięcie łożyska wału wyjściowego
2. Wyregulowanie napięcia wstępnego łożyska wału jest konieczne, jeśli podczas montażu wymienione zostały następujące części:
- Wał wyjściowy
- Łożyska wazonu wyjściowego
- Obudowa sprzęgła
- Obudowa skrzyni biegów
3. Wymontuj miskę łożyska lewego wału i wszystkie podkładki regulacyjne napięcia wstępnego z obudowy skrzyni biegów. Zamontować pierścień zewnętrzny bez podkładek dystansowych.
4. Oczyścić powierzchnie współpracujące obudowy skrzyni biegów i obudowy sprzęgła i w razie potrzeby zdjąć pierścień zewnętrzny prawego łożyska wału z obudowy sprzęgła.
5. Zamontować wał wyjściowy do obudowy skrzyni biegów, umieścić prawą bieżnię zewnętrzną łożyska na końcu wału.
6. Przygotuj stalową linijkę o szerokości co najmniej 50 mm i umieść ją na powierzchni współpracującej obudowy skrzyni biegów. Zmierz odległość od górnej powierzchni krawędzi linijki do góry (czyli ten właściwy) koniec zewnętrznego pierścienia łożyska. Powtórz pomiar w punktach grzechu wokół pierścienia zewnętrznego i oblicz średnią. Odejmij średnią wartość od szerokości linijki, aby otrzymać odległość, na jaką pierścień zewnętrzny wystaje na zewnątrz z powierzchni współpracującej obudowy skrzyni biegów; napisz ten rozmiar jako "A" (Rys. 6.42).
Rys. 6.42. Napięcie wstępne łożyska wału wyjściowego – wymiar "A"
7. Zmierz odległość od powierzchni współpracującej obudowy sprzęgła do występu w otworze łożyska wału wyjściowego, do którego osadzana jest bieżnia zewnętrzna łożyska. Powtórz pomiar w trzech punktach wokół barku i oblicz średnią; napisz ten rozmiar jako "B" (Rys. 6.43).
Rys. 6.43. Napięcie wstępne łożyska wału wyjściowego – wymiar "B"
8. Odejmij "A" od "B", aby otrzymać "C".
9. Wymagana grubość podkładek wynosi "C" plus 0,25–0,31 mm i powinna składać się z jednej grubej lub dwóch cienkich podkładek. Uszczelki są dostępne u dealerów Nissana w zakresie grubości od 0,40 mm do 1,20 mm.
10. Uszczelka (ki) należy zamontować pomiędzy lewą bieżnią zewnętrzną łożyska a obudową skrzyni biegów.
11. Ustawienie napięcia wstępnego można sprawdzić mierząc całkowity moment obrotowy przekładni. Zobacz rozdział 14, paragraf 53 i Rozdział 10, paragraf 63.
Luz boczny wału wejściowego
12. Należy wyregulować luz boczny wału, jeśli podczas montażu wymienione zostały następujące części:
- Wazon wejściowy
- Łożyska waz wejściowych
- Obudowa sprzęgła
- Obudowa skrzyni biegów
Rys. 6,44. Pomiar luzu bocznego wału wejściowego
13. Zamontować wał wejściowy w obudowie sprzęgła, używając gęstego smaru, aby zabezpieczyć kanał smarowania na lewym końcu.
14. Z obudowy skrzyni biegów zdjąć podkładki regulacyjne wału wejściowego, zamontować je w obudowie sprzęgła i dokręcić śrubę mocującą z siłą dokręcania określoną w Specyfikacji.
15. Przymocuj miernik do obudowy sprzęgła tak, aby można było zmierzyć luz boczny wału wejściowego.
16. Wymagana grubość podkładek będzie równa zmierzonemu luzowi bocznemu minus 0-0,06 mm i powinna składać się z jednej grubej podkładki (tam, gdzie to możliwe) lub dwie cienkie podkładki. Uszczelki są dostępne u dealerów Nissana w zakresie grubości od 0,40 mm do 1,20 mm.
17. Uszczelka (ki) należy zamontować pomiędzy zewnętrzną bieżnią lewego łożyska a obudową skrzyni biegów.
18. Luz boczny można sprawdzić miernikiem bezpośrednio po zmontowaniu skrzyni biegów. Dopuszczalny jest niewielki luz boczny maksymalnie do 0,06 mm. Sprawdź, czy na łożyskach wału nie ma napięcia wstępnego.