Rys. 6.1. Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów - modele 1,6 litra
2. Dokładnie sprawdź powierzchnie łączące skrzynię biegów i obudowę sprzęgła oraz uszczelki. Sprawdź także przełącznik biegu wstecznego.
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów - modele 1,6 litra.
3. Ustaw samochód na płaskiej, poziomej powierzchni, zaciągnij hamulec ręczny i wyłącz zapłon. Podczas sprawdzania poziomu oleju nie uruchamiaj silnika ani nie mieszaj pojazdu.
4. Odkręć korek wlewu/poziomu z przodu skrzyni biegów (zdjęcie).
2.4. Odkręcanie korka wlewu/poziomu – model 1,6 litra
5. Sprawdź palcem, czy poziom oleju sięga podstawy otworu korka. W razie potrzeby dodać olej.
6. Jeżeli oleju w skrzyni biegów wlano tak dużo, że po odkręceniu korka wlewu/kontroli wycieka jego nadmiar, należy spuścić jego nadmiar do pojemnika. Gdy olej przestanie wyciekać, dokręć korek wlewu/poziomu.
7. Po uzupełnieniu należy oczyścić korek wlewu, nałożyć uszczelniacz na gwinty i dokręcić korek z siłą dokręcania określoną w Specyfikacji.
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów - modele 1,8 litra (w tym Turbo) i 2,0 litra
8. Ustaw samochód na poziomej powierzchni, zaciągnij hamulec ręczny i wyłącz zapłon.
9. Odkręcić i odłączyć zespół zębatki napędu prędkościomierza z tyłu skrzyni biegów.
10. Oczyść zespół przekładni, zwłaszcza zęby, i włóż zespół z powrotem do pudełka, aby użyć go jako prętowego wskaźnika poziomu. Upewnij się, że tuleja przekładni jest osadzona na powierzchni obudowy skrzyni biegów (Rys. 6.2). Zdemontuj zespół przekładni, poziom oleju powinien mieścić się w granicach zaznaczonych na zębach przekładni.
Rys. 6.2. Sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów - modele 1.8 (w tym Turbo) i 2,0 litra
11. W razie potrzeby dolać oleju do wymaganego poziomu (zdjęcie). Jeśli poziom jest zbyt wysoki, odessaj nadmiar za pomocą strzykawki lub podobnego narzędzia.
2.11. Uzupełnianie oleju przekładniowego – model 1.8 (w tym Turbo) i 2,0 litra
12. Po ustawieniu poziomu sprawdź uszczelkę na tulei koła zębatego napędu prędkościomierza, a następnie zamontuj zespół przekładni. Dokręcić śrubę momentem dokręcania określonym w Specyfikacjach.
Wymiana oleju w skrzyni biegów – wszystkie modele
13. Aby uzyskać najlepszą wydajność, rozgrzej zespół silnik/przekładnia do normalnej temperatury roboczej.
14. Ustaw samochód na płaskiej powierzchni, zaciągnij hamulec ręczny i wyłącz zapłon.
15. Otwórz maskę, wyjmij korek wlewu/poziomu (Modele o pojemności 1,6 litra) lub zespół koła zębatego napędu prędkościomierza (wszystkie inne modele) jak opisano powyżej. Umieścić odpowiedni pojemnik pod przekładnią.
16. W modelach 1,6 litra 13 mm za pomocą klucza do korka spustowego odkręć korek spustowy na podłodze lewego wału napędowego (zdjęcie).
2.16. Odkręcanie korka spustowego - modele 1,6 litra
17. W modelach 1,8 l (w tym Turbo) i modelach 2,0-litrowych odkręcić korek spustowy na obudowie sprzęgła, pod prawym wałem napędowym (zdjęcie).
2.17. Lokalizacja korka spustowego - model 1.8 (w tym Turbo) i 2,0 litra
18. Spuść olej do pojemnika.
19. Po spuszczeniu całego oleju wyczyść korek spustowy wraz z wkładką magnetyczną (gdzie jest dostępny). W modelach 1,6 litra nałóż uszczelniacz na gwinty i dokręć korek. We wszystkich pozostałych modelach sprawdź stan uszczelki, wymień ją, jeśli jest odkształcona lub uszkodzona, następnie nałóż uszczelniacz na gwinty i zamontuj korek. Dokręcić korek spustowy momentem dokręcania określonym w Dane techniczne.
20. Napełnij skrzynię biegów olejem przekładniowym i sprawdź jego poziom w sposób opisany powyżej.