Uszczelka olejowa mechanizmu różnicowego
1. Spuścić olej przekładniowy.
2. Wymontuj wykładzinę błotnika.
3. Odłącz wały napędowe w następujący sposób. Odłącz przegub kulowy zewnętrznego drążka kierowniczego od mocowania piasty, poluzuj górne nakrętki mocujące amortyzatora i odkręć trzy nakrętki talerzowe, aby oddzielić mocowanie piasty (i przegub kulowy dolnego wahacza przedniego zawieszenia) z dolnego ramienia. Wykręć trzy śruby łożyska podporowego (prawy wał napędowy. Tylko modele 1,8 i 2,0 litra). Odłącz wał napędowy od skrzyni biegów, rozłóż cały zespół (koło, rozpórka, wieszak piasty i wał napędowy) tak, aby wewnętrzny koniec wełny napędowej odsunął się od koła zębatego.
4. Zdejmij uszczelkę olejową, uważając, aby nie zarysować ani nie uszkodzić gniazda uszczelki olejowej. Jeśli usunięcie jest trudne, można użyć specjalnego narzędzia, jak pokazano na rys. 6.4.
Rys. 6.4. Za pomocą ściągacza zdemontować boczną uszczelkę mechanizmu różnicowego
5. Nasmaruj nową uszczelkę olejową czystym olejem i włóż ją w gniazdo.
6. Przed montażem wału napędowego sprawdź powierzchnię gumowych osłon ochronnych.
7. Oczyścić i nasmarować wał napędowy, aby zabezpieczyć wargi uszczelki podczas montażu. Patrz sekcja 8.
8. Napełnij skrzynię biegów olejem.
Uszczelka olejowa wału wejściowego (sprzęgło)
9. Wymontuj skrzynię biegów z pojazdu.
10. W modelach o pojemności 1,6 litra zdejmij pokrywę skrzyni biegów, wymontuj wał napędzany, wał wejściowy i obróć zespół koła zębatego luźnego. Wypchnij uszczelkę.
11. We wszystkich pozostałych modelach zdemontuj pokrywę skrzyni biegów oraz elementy biegu wstecznego i selektora, a także wymontuj wały wejściowy i wyjściowy. Usuń uszczelkę.
12. Nasmaruj nową uszczelkę olejową czystym olejem.
13. Przed montażem wału wejściowego sprawdź, czy nie ma zadziorów, zarysowań lub innych uszkodzeń, które mogłyby uszkodzić uszczelkę.
14. Oczyść i nasmaruj wał napędowy, aby chronić wargi uszczelki podczas montażu, a następnie zmontuj skrzynię biegów zgodnie z opisem w odpowiednim rozdziale tej sekcji Uszczelka olejowa selektora
15. Odłącz drążek zmiany biegów od jarzma drążka zmiany biegów.
16. Wypchnij wałek mocujący jarzmo do końca pręta (Rys. 6,5). Zdejmij jarzmo i gumową osłonę.
Rys. 6,5. Wybicie cylindrycznego sworznia trawersu mechanizmu wybieraka
17. Wymontuj uszczelkę olejową.
18. Założyć nowy uszczelniacz olejowy po nasmarowaniu go olejem.
19. Zamontuj gumową osłonę i jarzmo i włóż nowy kołek, aby zabezpieczyć jarzmo.
20. Zamontuj połączenie zgodnie z opisem w Rozdział 3.