Drążek zmiany biegów
1. Zaciągnij hamulec ręczny i podnieś przód samochodu.
2. Od spodu auta w skrzyni biegów odkręcić śrubę i nakrętkę mocujące drążek do jarzma mechanizmu wybieraka. Uważaj, aby nie zgubić O-ringów, tulei i łożyska, ponieważ nie są one dostępne osobno (zdjęcie).
3,2A. Odkręcanie mocowania drążka zmiany biegów do jarzma...
3,2 V...nie trać części - modele 1,8 i 2,0 litra
3,2C. Modele z zębatką zmiany biegów 1,6 litra
3. Odkręcić śruby od osłony żaroodpornej znajdującej się na dole, odkręcić śruby od instalacji układu wydechowego, aby zapewnić wystarczającą przestrzeń do pracy. Jedna z czterech śrub osłony termicznej zabezpiecza masę układu wydechowego.
Rys. 6.3. Dźwignia zmiany biegów i łącznik
4. Odłącz zębatkę od dolnego końca dźwigni zmiany biegów, odłączając sprężynę powrotną. Ponownie zwróć uwagę na położenie O-ringów, tulei i łożyska na dolnym końcu dźwigni zmiany biegów (zdjęcie).
3.4. Widok z dołu na dźwignię zmiany biegów i drążek uchwytu
5. Wyjmij drążek, sprawdź go pod kątem uszkodzeń lub zniekształceń, w razie potrzeby wymień. Sprawdź oba końce połączeń; powinny poruszać się łatwo i płynnie, bez nadmiernych luzów. Wymontuj tuleje i łożysko z przedniego końca drążka i z dolnego końca dźwigni sterującej skrzyni biegów. W razie potrzeby wymień zużyte części.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Przed montażem nasmarować śruby, dokręcić nakrętki momentem podanym w Specyfikacji. Podczas montażu osłony termicznej należy pamiętać o podłączeniu pręta wsporczego układu wydechowego.
7. Zaciągnij hamulec ręczny i podnieś przód samochodu. Zdejmij osłonę żaroodporną, odłącz drążek zmiany biegów od dźwigni sterującej skrzyni biegów, jak opisano w krokach 3-4 powyżej.
8. Odkręcić nakrętkę mocującą tylny koniec drążka nośnego do zawieszenia uchwytu. Przesuń drążek nośny maksymalnie w dół, odkręć dwie nakrętki mocujące gniazdo dźwigni sterującej skrzyni biegów do pręta nośnego; zwróć uwagę na oddzielny wieszak sprężyny powrotnej. Oddziel dźwignię sterowania skrzynią biegów od pręta nośnego, uważając, aby nie uszkodzić powłoki ochronnej.
9. Przesuwając przedni koniec pręta nośnego, odkręć nakrętkę i zdejmij dużą podkładkę Belleville; zwróć uwagę na gumową tuleję i łożysko (zdjęcie).
3.9. Odłączanie drążka uchwytu od skrzyni biegów - zwróć uwagę na łożysko
10. Zdjąć pręt nośny, sprawdzić, czy nie jest uszkodzony lub odkształcony, w razie potrzeby wymienić. Sprawdź gumową tuleję na przednim końcu podnośnika. W razie potrzeby należy go wymienić.
11. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podkładkę Belleville'a na przednim końcu pręta nośnego należy umieścić wypukłą stroną skierowaną w stronę gumowej tulei. Przed montażem nasmaruj łożyska dźwigni sterującej skrzyni biegów. Zamontuj pręt i osłonę termiczną zgodnie z opisem w kroku 6 powyżej. Dokręć wszystkie nakrętki i śruby momentem obrotowym określonym w Dane techniczne.
3.11. Podkładkę Belleville należy zamontować w sposób pokazany na rysunku
Zespół dźwigni zmiany biegów
12. Odkręcić uchwyt dźwigni.
13. Zaciągnij hamulec ręczny i podnieś przód samochodu. Zdejmij osłonę żaroodporną, odłącz drążek sterujący od dźwigni zmiany biegów zgodnie z powyższym opisem.
14. Odłącz i ściągnij w dół koniec drążka podporowego, odkręć dwie nakrętki i wyjmij gniazdo dźwigni zmiany biegów z drążka podporowego Patrz. punkt 8 powyżej.
15. Wymontuj dźwignię zmiany biegów uwolnioną z drążka nośnego i wieszaka uchwytu.
16. Wymontować gniazdo dźwigni zmiany biegów i elementy podporowe, sprawdzić je i wymienić w przypadku nadmiernego zużycia lub uszkodzenia.
17. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
18. Należy pamiętać, że w przypadku konieczności demontażu wieszaka uchwytu, można go odkręcić i wyjąć z podwozia po wymontowaniu zespołu dźwigni zmiany biegów. Zwróć uwagę na gumową uszczelkę zamontowaną pomiędzy dołem a zawieszeniem (zdjęcie). Podczas montażu należy zdemontować konsolę środkową, aby umożliwić włożenie płytek śrubowych od wewnątrz pojazdu. Patrz sekcja 11.
3.18. Widok z góry zespołu dźwigni zmiany biegów i wieszaka uchwytu