4.1A. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą regulatora linki...
4,1V... i odkręcić nakrętkę regulatora, jeśli trzeba...
4.1C... do momentu odłączenia linki od dźwigni zwalniającej
2. Zwolnić linkę z wieszaków na obudowie sprzęgła i przegrodzie, następnie odkręcić dwie nakrętki mocujące linkę do przegrody (zdjęcie).
4,2A. Odłącz linkę od zawieszenia grodzi...
4,2V... i odkręć dwie nakrętki (zaznaczone strzałkami) zwolnij wsporniki kabla
3. Z wnętrza samochodu odkręcamy cztery śruby, zdejmujemy dolny panel pod kolumną kierownicy, następnie odłączamy końcówkę linki od pedału sprzęgła. Wciśnij go do komory silnika i pociągnij do przodu przez otwór w przegrodzie.
4. Sprawdź stan kabla. Sprawdź działanie kabla; Drut wewnętrzny powinien poruszać się płynnie i łatwo w osłonie zewnętrznej. Wymień kabel, jeśli jest zużyty lub uszkodzony. Nie używaj smaru podczas naprawy zużytego kabla.
5. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, na koniec linki nakładamy cienką warstwę odpowiedniego smaru (zdjęcie).
4,5. Nasmaruj koniec linki i sprawdź regulację
Prowadzony przez Rozdział 2 w tej sekcji wyreguluj kabel.