Demontaż i montaż - wszystkie modele
1. Jeśli zespół silnik/przekładnia nie zostanie zdemontowany z pojazdu, dostęp do mechanizmu zwalniającego sprzęgło będzie można uzyskać dopiero po wymontowaniu skrzyni biegów.
2. Instalacja opisana jest w Sekcja 6.
Demontaż i montaż - modele 1,6 litra
3. Zdejmij dwa zaciski sprężynowe, zwolnij widełki zwalniające i odsuń łożysko wyciskowe od tulei prowadzącej. Odpiąć zaciski sprężynowe od występów łożyska.
4. Obróć wał zwalniający, wybij sworzeń widelca młotkiem i cienkim bitem (patrz rys. 5.13).
Rys. 5.13. Wybijanie kluczy mocujących widełki zwalniające - modele 1,6 litra
5. Zdemontuj dźwignię zwalniającą i wałek, widelec i sprężynę powrotną.6 Uszczelniacz olejowy tulei obrotowej jest zamontowany w obudowie sprzęgła w wale zwalniającym. Tuleję można zdjąć za pomocą ściągacza do łożysk. Zamontuj nową tuleję w obudowie.
7. Podczas montażu lekko posmaruj wał zwalniający smarem molibdenowym i włóż go do obudowy (zdjęcie). Umieść sprężynę powrotną na wale prostym końcem do ścianki obudowy sprzęgła i umieść widełki zwalniające.
13,7. Nasmaruj powierzchnie toczne łożyska wałka zwalniającego sprzęgło – modele 1,6 litra
8. Włóż całkowicie wał do dolnego łożyska, następnie obróć wał, aby dopasować otwory widełek zwalniających do gniazd na wale, a następnie włóż widełki na miejsce, wsuwając je na sworznie. Zamontuj sprężynę powrotną, jak pokazano na rys. 5.13.
9. Zamocuj zaciski sprężynowe na wypustach łożyska oporowego (zdjęcie).
13.9. Zamontuj zaciski sprężynowe na wypustach łożysk oporowych – modele o pojemności 1,6 litra
10. Umieść łożysko wyciskowe na tulei prowadzącej, aż zaciski sprężynowe zaskoczą na swoim miejscu na końcu widelca.
Demontaż i montaż - wszystkie pozostałe modele
11. Zdejmij gumową osłonę przeciwpyłową z obudowy sprzęgła i z widełek zwalniających. Wyjmij sprężynę ustalającą.
12. Przesuwaj widełki zwalniające w górę od obudowy sprzęgła, aż zaciski sprężynowe łożyska zwalniającego zostaną odczepione od końców widełek. Wymontuj łożysko oporowe i widelec. Zanotuj położenie zacisków sprężynowych przed odłączeniem ich od wypustów łożyska wyciskowego.
Rys. 5.12. Widok mechanizmu zwalniającego sprzęgło - modele 1,6 litra
13. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź prawidłowe położenie zacisków sprężynowych i zatrzaśnij je na wypustach łożyska wyciskowego.
14. Sprawdź czy sprężyna ustalająca jest na swoim miejscu na widełkach wysprzęglających, włóż widełki w wycięcie w obudowie sprzęgła od wewnątrz i zamontuj łożysko oporowe na widełkach. Zamontuj łożysko na tulei prowadzącej.
Rys. 5.14. Widok mechanizmu zwalniającego sprzęgło - modele 1,8 i 2,0 litra
15. Zamontuj sprężyny ustalające. Załóż gumową osłonę przeciwpyłową.