2. Najpierw sprawdź regulację linki gazu.
3. Całkowicie poluzuj nakrętki zabezpieczające linki zmiany biegów ("A" i "W", Rys. 7,5) na górnym końcu, po obu stronach wspornika linki przyspieszenia.
Rys. 7,5. Dolne nakrętki zabezpieczające górne linki sterującej "A" i "B" na wieszaku linki przyspieszenia
4. Całkowicie otwórz przepustnicę.
5. Oddziel skorupę zewnętrzną "Q" Linka zmiany biegu wstecznego w dół (kierunek "T") aż do wyeliminowania wszystkich luzów linki, dokręć przeciwnakrętkę "W" w górę (kierunek "U") wisiorki. Odkręć dolną nakrętkę zabezpieczającą "W" trzy pełne obroty do określonego luzu, a następnie zabezpiecz przeciwnakrętkę "A" w dół (kierunek "U") i uszczypnij to. Zwolnić koło pasowe przepustnicy i naciskając pedał regulacji paliwa, sprawdzić ustawienie obu linek.
6. Ten sam regulator z dwiema przeciwnakrętkami jest również dostępny na dolnym końcu linki (Rys. 7.8). Jeśli zakres regulacji na górnym końcu jest niewystarczający, użyj dwóch przeciwnakrętek na dole, aby wyregulować linkę.
Rys.7.8. Części wybieraka biegów i linki redukcyjnej na skrzyni biegów
7. Sprawdź ruch linki kickdown, najpierw sprawdź regulację zgodnie z powyższym opisem, a następnie sprawdź, czy linka jest ułożona bez ostrych zagięć i pętli.
8. Sprawdź, czy pedał przyspieszenia jest zwolniony i czy koło pasowe przepustnicy znajduje się w pozycji całkowicie zamkniętej (prędkość biegu jałowego) (pozycja "P2". Rys. 7.7). Za pomocą białej farby zaznacz spadek na wewnętrznym złączu kabla w miejscu, w którym wychodzi on z zewnętrznej obudowy.
Rys. 7.6. Regulacja linki opuszczającej Zobacz tekst, aby poznać znaczenia
Rys. 7.7. Sprawdzanie ruchu linki redukcyjnej: "L" = 39–43 mm; Dla P1 i P2 patrz tekst
9. Całkowicie otwórz przepustnicę i przytrzymaj koło pasowe całkowicie otwarte (miejsce "R"), wykonaj drugi znak na kablu wewnętrznym w miejscu, w którym wychodzi on z pancerza. Zmierz odległość "L" pomiędzy dwoma znakami (patrz rys. 7.7).
10. Jeśli odebrana wartość jest poza określonym zakresem. dokładnie sprawdź regulację linki gazu, zdejmij pokrywę filtra powietrza (modele gaźników) lub wlot (modele wtrysku paliwa), i sprawdź, czy przepustnice są całkowicie otwarte, gdy pedał przyspieszenia jest całkowicie wciśnięty. Sprawdź także stan samej linki redukcyjnej (kickdown), w razie potrzeby wymień, sprawdź, czy dźwignia zaworu sterującego skrzyni biegów jest dobrze przymocowana do waty.