Uwaga: Aby dokładnie określić poziom oleju w skrzyni biegów, silnik i skrzynia biegów muszą zostać rozgrzane do normalnej temperatury roboczej (około 70°C).
Sprawdzanie poziomu płynu w skrzyni biegów – silnik/przekładnia jest ciepła
1. Należy pamiętać, że jeśli pojazd właśnie jechał z dużą prędkością, w dużym natężeniu ruchu lub podczas upałów, ciągnął przyczepę itp., temperatura płynu w skrzyni biegów będzie zbyt wysoka, należy odczekać co najmniej 30 minut, aż płyn ostygnie. Sprawdź poziom zgodnie z opisem w punkcie 3 poniżej.
2. Aby prawidłowo sprawdzić poziom płynu należy przejechać krótki dystans samochodem (co najmniej 10 minut) aż silnik/przekładnia osiągnie normalną temperaturę roboczą.
3. Ustaw samochód na płaskiej powierzchni, zaciągnij hamulec ręczny, a silnik powinien pracować na biegu jałowym. Przytrzymaj pedał hamulca wciśnięty stopą i przesuń dźwignię zmiany biegów we wszystkie położenia do "R".
4. Otwórz maskę, wyjmij bagnet (Rys. 7.2.).
Rys. 7.2 Lokalizacja sondy poziomu i rury sondy/napełniającej
5. Wytrzyj bagnet. Włóż go całkowicie na miejsce, wyjmij ponownie i sprawdź poziom.
6. Poziom musi znajdować się pomiędzy znakami "Hot" na przedniej stronie bagnetu (Rys. 7.3). W razie potrzeby dolej płynu do żądanego poziomu przez rurkę wlewową.
Rys. 7.3 Oznaczenie poziomu cieczy na bagnecie i odpowiedniej temperatury cieczy
7. Nigdy nie uruchamiaj pojazdu, jeśli poziom płynu w skrzyni biegów jest poniżej lub powyżej normalnego poziomu; Tak czy inaczej może dojść do poważnego uszkodzenia przekładni.
Korek spustowy
8. Gdy poziom jest prawidłowy, sprawdź, czy prętowy wskaźnik poziomu jest całkowicie wsunięty w rurę.
Sprawdzanie poziomu płynu w skrzyni biegów – silnik/przekładnia jest zimna
9. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej.
10. Sprawdź poziom płynu zgodnie z opisem w powyższych akapitach, ale pomiędzy znakami "Cold" z tyłu bagnetu (Rys. 7.3).
11. Niniejsza procedura ma charakter jedynie kontroli wstępnej. Gdy tylko pojazd będzie mógł ruszyć, należy przeprowadzić pełną procedurę opisaną w punktach 2-8 powyżej, aby zapewnić dokładną kontrolę.
Sprawdzanie stanu płynu przekładniowego
12. Każdorazowo sprawdzając poziom, sprawdź stan płynu, kolor, zapach i konsystencję, porównując z nowym płynem.
13. Jeśli płyn jest ciemny, prawie czarny lub ma zapach spalenizny, materiał cierny skrzyni biegów może być zużyty.
14. Jeśli płyn jest mleczny i różowy, może to być spowodowane obecnością zawieszonych kropelek wody. Może to być spowodowane przedostaniem się wody przez rurkę wskaźnika poziomu lub odpowietrznik.
15. Jeśli ciecz jest ciemnobrązowa i lepka, oznacza to, że ulega utlenieniu w wyniku przegrzania lub niskiego poziomu.