Rys. 1.5 Części paska rozrządu
1. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód pojazdu i przymocuj go do podpórek osi.
2. Zdemontuj prawe przednie koło i wykładzinę błotnika (zdjęcie).
5.2 Zdemontuj prawe koło i wykładzinę błotnika
3. Wyjmij filtr powietrza w modelach gaźnikowych (Sekcja 3).
4. Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych, wyjmij świece zapłonowe.
5. Obracać wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara aż do otwarcia i zamknięcia zaworu dolotowego cylindra nr 1, kręcić dalej aż do zrównania się znaków (czarny lub pomarańczowy) na kole pasowym wału korbowego ze wskaźnikiem na pokrywie paska rozrządu. Cylinder nr 1 znajduje się teraz w GMP w suwie sprężania.
6. Poluzuj, ale nie wyjmuj, śruby koła pasowego pompy wodnej.
7. Usuń (gdzie jest zainstalowany) paski napędowe pompy wspomagania układu kierowniczego i alternatora lub sprężarki klimatyzacji.
8. Odkręcić śrubę i zdjąć koło pasowe pompy wodnej.
9. Aby poluzować śrubę koła pasowego wału korbowego, wał korbowy musi być zabezpieczony przed obrotem. W modelach z manualną skrzynią biegów włącz bieg i przy pomocy drugiej osoby mocno wciśnij pedał hamulca. W modelach z automatyczną skrzynią biegów należy zdjąć osłonę przeciwpyłową obudowy sprzęgła i zablokować zęby wieńca napędowego. Odkręć śrubę, zdejmij koło pasowe i zewnętrzną tarczę prowadzącą z wału korbowego (zdjęcie).
5.2 Wymontuj zewnętrzną płytkę prowadzącą zza koła pasowego wału korbowego
10. Podparcie silnika wyciągarką (Rys. 1.6) lub podnośnika, odkręć prawą śrubę mocującą silnik do skrzyni biegów (Rozdział 10). Zdejmij gumową poduszkę i zawieszenie.
Rys. 1.6 Podparcie silnika wyciągarką przed demontażem wspornika
11. Odkręć śrubę i zdejmij górną i dolną osłonę paska rozrządu.
12. Przed zdjęciem paska dokładnie sprawdź znaki rozrządu na kołach rozrządu. Znak na kole pasowym wału korbowego powinien znajdować się na godzinie 4, a kluczyk na godzinie 12. Znak na kole pasowym wałka rozrządu powinien również znajdować się na godzinie 12 (Rys. 1.7). Należy pamiętać, że białe linie na pasku rozrządu mogą nie pokrywać się ze znakami rozrządu.
Rys. 1.7 Ustawianie oznaczeń na kołach rozrządu
Rys. 1.8 Znaki ustawienia na pasku rozrządu i kołach pasowych rozrządu
13. Poluzuj napinacz paska, odsuń rolkę napinacza od paska (Rys. 1.9).
Rys. 1.9 Szczegóły mechanizmu napinającego pasek rozrządu
14. Zdemontuj zespół paska i napinacza. Nie obracaj wału korbowego ani wałka rozrządu do czasu ponownego założenia paska.
15. Sprawdź pasek. W razie potrzeby wymienić.
16. Sprawdź, czy rolka napinająca łatwo się obraca i czy porusza się płynnie, wbrew sile sprężyny. Sprawdź także, czy sprężyna naciągowa nie jest zardzewiała, odkształcona lub uszkodzona; można go wymienić osobno (mimo wszystko). W razie potrzeby wymienić zespół napinacza i sprężynę (zdjęcie).
5.16 Mechanizm napinający pasek rozrządu
17. Podczas montażu należy sprawdzić, czy tłok nr 1 w suwie sprężania znajduje się w GMP, czyli tłok powinien znajdować się w górnej części skoku z luzem na obu wahaczach, znak koła pasowego wałka rozrządu powinien znajdować się na godzinie 12 od śruba koła pasowego, a koło pasowe wału korbowego powinno mieć wpust znajdujący się na godzinie 12, a znak wyrównania na godzinie 4 (Rys. 1.7).
18. Zamontować mechanizm napinający tak, aby sprężyna prawidłowo przylegała do zatyczki i śruby (Rys. 1.9). Dociśnij obie śruby do momentu, aż mechanizm napinający będzie napięty, ale będzie można go przesuwać ręcznie.
19. Zamontuj pasek tak, aby białe linie na nim pokrywały się dokładnie ze znakami na kołach pasowych (zdjęcie).
5.19 A Znak na pasku rozrządu zrównany ze znakiem na kole pasowym wałka rozrządu
5,19 V Znak paska rozrządu zrównany ze znakiem na kole pasowym wału korbowego
20. Sprawdź, czy sprężyna napinacza paska jest prawidłowo zamontowana na śrubie napinacza i wieszaku, następnie obróć korbę dokładnie o dwa obroty w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Dokręć dolną śrubę napinacza B, a następnie górną śrubę A (Rys. 1.9). Pasek rozrządu zostanie teraz automatycznie napięty. Sprawdź ponownie znaki wyrównania.
21. Zamontować płytkę zewnętrzną na kole pasowym wału korbowego, dokręcić śrubę momentem dokręcania określonym w Specyfikacji.
22. Zamontuj osłony paska rozrządu (zdjęcie).
23. Przykręcić koło pasowe do pompy wodnej.
24. Zamontuj i wyreguluj napięcie pasków napędowych (Sekcja 2).
25. Zamontować prawy wspornik mocowania silnika/skrzyni biegów, dokręcić śruby momentem podanym w pkt Dane techniczne. Wymontuj wciągarkę lub podnośnik.
26. Zamontuj świece zapłonowe, przewody wysokiego napięcia i filtr powietrza (gdzie jest dostępny).
27. Zamontuj wykładziny nadkoli i koło, a następnie opuść pojazd na podłoże.