2. Zdemontuj dolną osłonę komory silnika.
3. Odkręcić śruby rozdzielacza spalin od kolektora lub turbogeneratora.
4 Opuść przednią część rury wydechowej tak daleko, jak pozwala na to elastyczne połączenie.
5. Spuść olej silnikowy (Rozdział 2).
6. Odkręcić śruby miski. Zdejmij to.
7. Podczas ponownego montażu ostrożnie usuń wszystkie części starej uszczelki (wczesne modele) lub uszczelniacz (późne modele) z powierzchni skrzyni korbowej i miski bloku cylindrów.
8. We wczesnych modelach umieść nową uszczelkę w skrzyni korbowej (zdjęcie), poprzez nałożenie warstwy szczeliwa w miejscach ugięć uszczelki (Rys. 1.12).
7.8 Montaż nowej uszczelki miski – wczesne modele
Rys. 1.12. Punkty aplikacji szczeliwa – wczesne modele
9. W modelach T12 produkowanych od lipca 1986 i we wszystkich modelach T72. Nałóż ciągły pasek szczeliwa o szerokości 3,5-4,5 mm wokół współpracującej powierzchni palety. Kulka powinna znajdować się w rowku dopasowanej powierzchni miski i wewnątrz otworu na śrubę, jak pokazano na rys. 1.13. Zamontuj nowe uszczelki ustalające pompy olejowej i uszczelki olejowej, a następnie zamontuj miskę.
Rys. 1.13. Szczegóły zastosowania uszczelniacza do patelni – późne modele
10. Zainstaluj tacę (zdjęcie) i dokręcić śruby równomiernie, po przekątnej.
7.10. Montaż palet (silnik usunięty)
11. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.