2. Odkręć filtr oleju.
3. Odkręcić i wyjąć czujnik ciśnienia oleju.
4. Zdejmij pasek rozrządu (Rozdział 5).
5. Zdemontuj głowicę cylindrów (Rozdział 6).
6. Połóż silnik na boku.
7. Wymontuj miskę i pompę olejową (Rozdziały 7 i 8).
8. Wymontuj tłoki i łożyska korbowodu (Rozdział 9).
9. Odkręcić i zdjąć koło zamachowe, po wcześniejszym zanotowaniu położenia względem występu montażowego.
10. Zdemontuj płytkę łączącą silnik/przekładnię.
11. Odkręcić śruby mocujące uszczelniacz olejowy wału korbowego i zdjąć ustalacz.
12. Wykręć śruby pokrywy łożyska głównego (Rys. 1,28).
Rys. 1.28 Kolejność odkręcania śrub pokrywy łożyska głównego
13. Pokrywy są ponumerowane od 1 do 5, patrząc od przodu silnika (zdjęcie).
16.13 Pokrywy łożysk głównych są oznaczone numerami
14. Zdejmij osłony.
15. Jeśli wkładki douszne będą ponownie używane, przechowuj je z odpowiednimi nasadkami.
16. Wymontuj wał korbowy ze skrzyni korbowej.
17. Wyjmij pozostałe tuleje z ich miejsc w skrzyni korbowej.
18. Odkręcić i zdjąć wewnętrzną przegrodę bagażnika.