Silnik/automatyczna skrzynia biegów — demontaż i separacja

1. Wymagane działania są bardzo podobne do opisanych w poprzedni rozdział, z wyjątkiem pewnych różnic.

2. Wykonaj kroki 1-4.

3. Spuść olej przekładniowy, poluzuj zaciski i odłącz dwa elastyczne węże od przewodów płynu przekładniowego.

4. Kontynuuj jak opisano w punktach 6-18, pomijając punkt 8 i zob Sekcja 7, ust. 17.

5. Pomiń linki według sprzęgła (paragrafy 19 i 20); zamiast tego odłącz kable pedału i wybieraka od skrzyni biegów (Sekcja 7).

6. Wykonaj kroki 21-24.

7. Odnośnie punktu 25 należy pamiętać, że w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów należy całkowicie zdemontować półosie napędowe.

8. Wykonaj kroki 26-33, pomijając krok 27.

9. Po wymontowaniu zespołu silnik/przekładnia rozdziel je w następujący sposób.

10. Odkręcić kapturek przeciwpyłowy obudowy sprzęgła.

11. Zaznaczyć szybkoschnącą farbą położenie transformatora i tarczy napędowej, odkręcić śruby mocujące konwerter do koła zamachowego.

12. Odkręć i wyjmij śruby łączące obudowę sprzęgła z silnikiem (Sekcja 7, rozdział 15).

13. Odłącz skrzynię biegów od silnika, nie odłączaj transformatora od pompy olejowej, gdyż z transformatora wycieknie płyn.