2. Sprawdzanie iskry zapłonowej starą metodą, trzymając koniec przewodu wysokiego napięcia w niewielkiej odległości od urządzenia, nie jest zalecane przez producentów, gdyż grozi to uszkodzeniem izolacji cewki.
Silnik nie uruchamia się
3. Jeżeli układ zapłonowy wydaje się uszkodzony, za pomocą multimetru sprawdź czarno-białe pełne napięcie akumulatora w obwodzie zapłonowym wysokiego napięcia oraz w układzie scalonym zapłonu dystrybutora (lub czarno-czerwony) drut Jeżeli napięcie akumulatora jest niskie, sprawdź obwód od akumulatora przez gniazdo zapłonu do rozdzielacza i uzwojenia cewki wysokiego napięcia i napraw znalezione uszkodzenia.
4. Przy włączonym zapłonie sprawdź napięcie akumulatora na niebieskim przewodzie zintegrowanego zapłonu. Jeżeli napięcie akumulatora jest niewystarczające, sprawdź uzwojenie pierwotne cewki. Wymień cewkę, jeśli jest uszkodzona.
5. Aby sprawdzić zintegrowaną jednostkę zapłonową, odłącz przewód uziemiający dystrybutora, podłącz woltomierz między zaciskiem masowym dystrybutora a ujemnym zaciskiem akumulatora (zmierzyć dodatni spadek napięcia), odłączyć przewód wysokiego napięcia cewki zapłonowej od pokrywy rozdzielacza i uziemić go, zmierzyć napięcie odczytując je podczas kręcenia silnikiem rozrusznikiem na dziesięć sekund.
6. Jeżeli wynik wynosi 0,5 V lub mniej, wymienić zintegrowany moduł zapłonowy. Jeśli wynik jest większy niż 0,5 V, sprawdź uziemienie rozdzielacza i silnika, a także połączenie ujemnego zacisku akumulatora z masą podwozia.
7. Działanie zintegrowanego modułu zapłonowego można bezpośrednio sprawdzić jedynie poprzez wymianę nowej części.
8. Powyższe kontrole wykażą wszelkie uszkodzenia w obwodzie niskiego napięcia. Sprawdź obwód wysokiego napięcia zgodnie z poniższym opisem.
Wypadki zapłonu
9. Nieregularne przerwy zapłonu mogą wynikać z luźnych połączeń lub przerwy w obwodzie niskiego napięcia systemu lub z powodu uszkodzenia obwodu wysokiego napięcia na szynie dystrybutora.
10. Sprawdź niezawodność połączeń rozdzielacza zapłonu.
11. Sprawdź, czy pokrywa cewki zapłonowej, pokrywa rozdzielacza i przewody wysokiego napięcia są czyste i suche. Zmierz rezystancję przewodu wysokiego napięcia od cewki do pokrywy rozdzielacza wyłącznika.
12. Sprawdź wnętrze pokrywy wyłącznika-rozdzielacza i prowadnicy dystrybutora.
13. Regularne wyłączanie zapłonu może być spowodowane uszkodzeniem pokrywy rozdzielacza, przewodów wysokiego napięcia lub świec zapłonowych.
14. Jeśli na którymkolwiek przewodzie nie ma wysokiego napięcia, uszkodzenie może dotyczyć samego przewodu lub pokrywy wyłącznika-rozdzielacza. Jeśli na wszystkich przewodach występuje wysokie napięcie, uszkodzenie dotyczy świecy zapłonowej.
15. Jeżeli na którejkolwiek świecy zapłonowej nie ma wysokiego napięcia, sprawdź uzwojenia cewki zapłonowej. Wymień cewkę, jeśli jest uszkodzona.