Filtr paliwa

Filtr paliwa przeznaczony jest do oczyszczania paliwa z cząstek obcych i wilgoci. W obudowie filtra paliwa zamontowana jest także ręczna pompka paliwa, za pomocą której można pompować układ w celu zapełnienia go paliwem przy wyłączonym silniku lub odpowietrzenia układu oraz czujnik ilości wody zgromadzonej w układzie obudowę filtra, która zapala lampkę kontrolną filtra na desce rozdzielczej w przypadku zgromadzenia się w filtrze wody w ilości około 140 ml. Miganie tej kontrolki podczas pokonywania zakrętów lub jej ciągłe świecenie podczas pracy silnika ostrzega kierowcę o konieczności spuszczenia wody z filtra paliwa, a następnie odpowietrzenia układu.

Jako części zamienne filtr jest zwykle dostarczany bez czujnika, ponieważ japońskie firmy pozwalają na użycie wcześniej zainstalowanego czujnika z innym filtrem. Aby spuścić wodę z filtra paliwa, należy podstawić pod niego odpowiedni pojemnik, odkręcić korek spustowy o kilka obrotów i spuszczać wodę do momentu, aż z otworu spustowego zacznie wypływać czyste paliwo. Po spuszczeniu wody należy odpowietrzyć układ, aby usunąć z niego powietrze. W tym celu należy odkręcić korek odpowietrzający znajdujący się na pokrywie filtra, odkręcić rączkę ręcznego pompowania i pompować układ do momentu, aż z otworu odprowadzającego powietrze zacznie wypływać czyste paliwo bez pęcherzyków powietrza.

Nie przerywając pompowania, dokręć korek spustowy powietrza. Układ można również odpowietrzyć holując samochód z włączonym biegiem. W takim przypadku pompowanie odbywa się wydajniej. Obecność powietrza w układzie powoduje nierówną pracę silnika, co eliminuje się po odpowietrzeniu układu. Aby wymienić filtr należy go wyjąć za pomocą specjalnego narzędzia, wyjąć z niego czujnik, zamontować czujnik na nowym filtrze i zamontować nowy filtr.