Silnik jest zwykle usuwany razem ze skrzynią biegów. Do wymontowania silnika potrzebna jest wyciągarka o odpowiednim udźwigu. Otwórz maskę, odkręć śruby mocujące ją i zdejmij maskę. Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika garażowego lub podnośnika i umieść go na sztywnych podporach (jeśli samochód nie jest zainstalowany na otworze inspekcyjnym), zabezpiecz tylne koła za pomocą ograniczników. Wyjmij akumulator pamiętając, że odłączenie akumulatora anuluje automatyczne dostrojenie radia do konkretnej stacji i kasuje dane w urządzeniu diagnostycznym usterek silnika, jeśli takie urządzenie jest zamontowane. Zdjąć osłonę zabezpieczającą silnik. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia. W tym celu zdejmij korki chłodnicy i zbiornika wyrównawczego, ustaw dźwignię sterowania nagrzewnicą w pozycji «NIE» i wykręć korki spustowe chłodnicy i bloku cylindrów. Aby uniknąć uszkodzenia chłodnicy, przy odkręcaniu korka należy drugim kluczem przytrzymać końcówkę wlutowaną w chłodnicę. Aby uniknąć wyrwania krawędzi wtyczki, należy ją odkręcić za pomocą nasadki lub klucza nasadowego. Spuścić olej ze skrzyni korbowej silnika i skrzyni biegów, wykręcając odpowiednie korki spustowe. Po spuszczeniu oleju dokładnie wytrzyj magnesy świec czystą szmatką i wymień świece. Odłącz węże chłodnicy i wymontuj chłodnicę i wentylator. Zdejmij końcówki wewnętrznych zawiasów półosi ze skrzyni biegów pojazdów z napędem na przednie koła i zawiąż półosie tak, aby nie przeszkadzały w demontażu silnika, uprzednio owinąwszy mankiety końcówkami wycierającymi, aby je zabezpieczyć.
W modelach ze wspomaganiem kierownicy zdejmij pasek napędowy pompy, odkręć elementy mocujące pompę, wyjmij pompę wraz ze wspornikiem i zawieś ją w dogodnym miejscu bez odłączania węży pompy.
W modelach z klimatyzacją zdejmij pasek klinowy napędzający sprężarkę klimatyzacji, odłącz sprężarkę i zawieś ją w dogodnym miejscu bez odłączania węży.
W modelach ze sprzęgłem hydraulicznym wyjmij siłownik hydrauliczny z wężem, a także zamocuj go w dogodnym miejscu. Po wymontowaniu siłownika napędu hydraulicznego nie naciskaj pedału sprzęgła. W modelach ze sprzęgłem sterowanym linką odłącz linkę. Odłącz drążki sterujące skrzynią biegów. Odłącz rurę tłumika wydechowego od kolektora wydechowego.
Odłącz przewody elektryczne uniemożliwiające wymontowanie silnika, po uprzednim zaznaczeniu miejsca ich montażu (na przykład poprzez zabezpieczenie kartki papieru z odpowiednim napisem za pomocą taśmy samoprzylepnej). Odłączyć od silnika węże i rurociągi uniemożliwiające demontaż silnika, zaznaczając także w pierwszej kolejności miejsca ich montażu. Zawieś haki podnośnika na uchach ładunkowych silnika i napnij łańcuchy podnośnika na tyle, aby odciążyć mocowania silnika. Odkręć śruby mocowania silnika i wyjmij je. Ostrożnie wyjmij zespół napędowy z komory silnika, stopniowo podnosząc go za pomocą podnośnika.
Zamontuj silnik w odwrotnej kolejności. Przed montażem należy sprawdzić stan gumowych podkładek. W razie potrzeby wymień uszkodzone lub zużyte poduszki. Aby zapewnić jednakową elastyczność elementów podpory silnika, zaleca się jednoczesną wymianę wszystkich poduszek gumowych.