Uwaga: Lokalizacja pasków napędowych pompy wodnej, generatora. pompa wspomagania układu kierowniczego i sprężarka klimatyzacji różnią się w zależności od modelu - patrz rys. 2.5, 2.6 i 2.7. Pompa wody oraz alternator lub pompa wspomagania kierownicy napędzane są pojedynczym paskiem, w zależności od modelu.
Modyfikacja
1. Najpierw sprawdź całą długość paska, usuwając wszelkie zabrudzenia. Wymień pasek, jeśli występują pęknięcia, rozdarcia lub inne uszkodzenia.
2. Aby sprawdzić napięcie paska, w miejscach wskazanych na rys. 2 przyłóż siłę 98 N. 2,5, 2,6 lub 2,7 i dokładnie zmierz ugięcie paska w tym miejscu.
Rys. 2.5. Sprawdzanie napięcia paska napędowego - 1,6L, 1,6LS bez wspomagania kierownicy
Rys. 2.6. Sprawdzanie naprężenia paska napędowego – modele Executive z klimatyzacją
Rys. 2.7. Regulacja napięcia paska napędowego - typowa
3. Jeżeli zmierzone odchylenie jest większe niż określony limit, naciągnij pasek zgodnie z poniższym opisem, aż odchylenie zmniejszy się do określonego zakresu regulacji. Jeśli instalowany jest nowy pasek, należy pamiętać, że w niektórych przypadkach do wstępnej regulacji wymagane jest większe napięcie.
Pasek napędowy alternatora
4. Aby wyregulować pasek napędowy alternatora, należy poluzować obie śruby obrotowe pod alternatorem, poluzować śrubę blokującą regulator, dokręcić (lub poluzować, jeśli to konieczne) nakrętka lub śruba regulatora. Po montażu dokręcić śruby.
Pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego
5. Aby wyregulować pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego należy poluzować śrubę obrotową pod pompą, poluzować śrubę blokującą regulator, dokręcić (lub poluzować, jeśli to konieczne) nakrętka regulatora (zdjęcie). Następnie dokręć śruby.
7,5A. Śruba obrotowa pompy wspomagania układu kierowniczego (zaznaczone strzałką) - widok z dołu
7,5 V. Śruba blokująca pompę wspomagania układu kierowniczego A i nakrętka regulacyjna B
Pasek napędowy sprężarki klimatyzacji
6. Aby wyregulować pasek napędowy sprężarki klimatyzacji, poluzuj nakrętkę blokującą koło pasowe, dokręć (lub poluzować, jeśli to konieczne) śruba regulacyjna, która znajduje się pod zespołem koła zębatego napinacza. Po regulacji dokręcić nakrętkę zabezpieczającą momentem dokręcania określonym w Specyfikacji.
Demontaż i montaż
Uwaga: W niektórych przypadkach konieczne jest zdjęcie kolejnego paska napędowego, zanim będzie można zdjąć wymagany pasek. Na przykład, aby zdjąć pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy, należy najpierw zdjąć pasek alternatora (lub sprężarka klimatyzacji).
7. Aby zdjąć pasek alternatora lub pompy wspomagania układu kierowniczego, poluzuj śrubę obrotową alternatora, poluzuj śrubę mocującą regulatora i odkręć nakrętkę lub śrubę regulatora. Obróć generator lub pompę w stronę silnika i zdejmij pasek z kół pasowych.
8. Aby zdjąć pasek napędowy sprężarki klimatyzacji, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i śrubę regulacyjną, a następnie zdejmij pasek z kół pasowych.
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wyreguluj napięcie paska zgodnie z powyższym opisem.