2. Jeżeli lampa w ogóle się nie włącza, należy odłączyć wielopinowe złącze wtykowe od generatora, włączyć zapłon i zewrzeć przewód cęgowy z masą "L". Jeśli lampka się zaświeci, generator jest uszkodzony (sprawdź najpierw szczotki i pierścienie alternatora). Jeśli lampka nie zapala się, oznacza to przerwę w przewodzie generatora lub lampa jest uszkodzona. Jeśli to konieczne, wymień lampę. Na koniec podłącz generator.
3. Jeśli lampa w ogóle się nie włącza, musi to być spowodowane zwarciem, najprawdopodobniej w przewodzie od lampy do generatora, możliwe jest również zwarcie w generatorze.
4. Jeśli lampka świeci, ale nie gaśnie, gdy silnik pracuje (jasność może się różnić w zależności od prędkości obrotowej silnika) Najpierw sprawdź pasek napędowy. Jeśli pasek napędowy jest w dobrym stanie i prawidłowo wyregulowany, uszkodzenie może być spowodowane wadliwą diodą w zespole diody prostowniczej. Zespół diody prostowniczej można wymienić osobno.
5. Jeżeli lampka działa normalnie, ale jest problem z układem ładowania, w pierwszej kolejności sprawdź pasek napędowy. Sprawdź stan i niezawodność połączeń przewodów generatora i akumulatora.
6. Dokładne określenie mocy wyjściowej generatora wymaga specjalnego sprzętu i umiejętności. Z grubsza moc można określić za pomocą woltomierza (zakres 0-15 lub 0-20 V) w następujący sposób.
7. Podłącz woltomierz do akumulatora. Włącz reflektory, zmierz napięcie: powinno wynosić 12-13 V.
8. Uruchom silnik, ustaw prędkość jałową (około 1500 obr./min). Wskazanie woltomierza powinno wynosić 13-14 V.
9. Gdy silnik pracuje na wysokich obrotach, włącz wszystkie możliwe odbiorniki prądu (odszraniacz tylnej szyby, wentylator nagrzewnicy itp.) Napięcie akumulatora powinno utrzymywać się w przedziale 13-14 V. W razie potrzeby nieznacznie zwiększyć prędkość obrotową silnika, aby wyregulować napięcie.
10. Jeżeli moc generatora jest niska lub nie ma jej wcale, sprawdź szczotki. Jeśli szczotki są w porządku, napraw generator.
11. Czasami może wystąpić sytuacja, w której moc generatora jest nadmierna (to znaczy 14,5 V lub więcej). Może to być spowodowane uszkodzonym regulatorem napięcia.